汉兰达也不例外，国内这8款热门SUV减配最严重！

安全配置一直是大家买车时在意的重点项目，但如果把视线投向海外，其实就会发现很多国家的消费者都无需为此担忧。像是胎压监测、侧气囊、车身稳定控制系统等安全配置都在新车出厂时被强制要求安装。

国内外同一款车的安全配置究竟能相差多少？小智专门找了当下8款热门SUV，一起来看它们和美国出售同款车型的安全配置差异。

丰田汉兰达

厂商指导价：23.98万-42.28万元

参考成交价：24.39万-42.62万元

全系无胎压监测、中低配车型无主动刹车

丰田汉兰达无疑是国内合资SUV市场上最热门的车型之一，尽管市场终端一直以来都存在着加价提车的情况，但这些始终阻挡不了消费者对它的喜爱。

大气的外形、宽敞的空间、较高的安全系数以及可靠的质量都是它领先同级的优势所在。但和北美版车型相比，它全系都未配备胎压监测装备，并线辅助及主动刹车系统也只能在高配车型上才能看见，这多少都会令人感到遗憾。

日产逍客

厂商指导价：13.98万-18.98万元

参考成交价：12.39万-17.38万元

低配车型无前/后排侧气囊、前/后排头部气帘

日产逍客和奇骏基于同平台打造而来，和同级对手相比较高的性价比是它的最大优势。得益于此，它在紧凑型SUV市场上销量榜上一直也有着不错的成绩。

不同于北美版逍客，国内版本的低配车型均未配备前/后排侧气囊、前/后排头部气帘以及胎压监测等配置。正是因为相对较低的安全系数，2012年它还被爆出“碎片门”丑闻。想让消费者买得放心，不仅要提高安全系数，还得对发动机异响、漏油等质量问题进行解决。

丰田RAV4荣放

厂商指导价：17.98万-26.98万元

参考成交价：15.64万-24.84万元

全系无胎压监测、中低配车型无主动刹车

丰田RAV4荣放同样是国内十分畅销的一款紧凑车合资SUV，可靠稳定的质量、宽裕的空间以及较低的维修使用成本，成为了它销量的保证。RAV4荣放一直有着不错的口碑以及较高的保值率，如果在安全性配置方面能向北美版车型看齐，那对国内消费者来说无疑再好不过。

现代途胜

厂商指导价：16.99万-23.99万元

参考成交价：14.45万-21.46万元

低配车型无前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、ESP、胎压监测

韩系车今年以来在国内的销量一直颇为低迷，而现代途胜则是这之中为数不多表现差强人意的车型之一。时髦的外形、出色的空间和不错的性价比是其主力卖点，但粗糙的内饰用料、糟糕的底盘滤震性却是其明显短板。

此外，它相比于北美版车型在安全配置方面也打了不少折扣。前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、ESP、胎压监测等非常重要的安全配置，都未出现在途胜的低配车型上，想必这也是影响其销量的重要因素。

本田CR-V

厂商指导价：16.98万-25.98万元

参考成交价：16.98万-25.98万元

低配车型无前/后排头部气帘、中低配车型无主动刹车

本田在今年7月推出了全新CR-V，相比老款车型它在外观、内饰、动力系统以及配置方面作出升级。产品力的提升值得表扬，但目前市场终端所存在的加价情况却令人闹心。

在北美市场，CR-V同样是SUV销量榜上的“红人”，但需要说明的是北美版CR-V全系均标配6安全气囊以及胎压监测等安全装备，这一点有失公平。

Jeep指南者

厂商指导价：15.89万-24.18万元

参考成交价：14.75万-22.96万元

低配车型无前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压监测

Jeep在去年年底推出了全新指南者，上市之后它在国内也取得了不错的销量成绩。硬朗的外形、不错的滤震性能给消费者留下深刻印象，但粗糙的工艺、低速换挡时的顿挫感以及起步时偏肉的动力却令不少人感到失望。

北美版指南者标配6安全气囊以及胎压监测等装备，但反观国内版本，令人唏嘘！

起亚智跑

厂商指导价：14.48万-18.98万元

参考成交价：11.28万-15.68万元

全系无前/后排头部气帘、胎压监测、低配车型无前/后排侧气囊、ESP

起亚智跑的外形颇具力量感，车内的空间表现也较为令人满意，但过时的车内设计以及糟糕的内饰用料却暴露了它明显的短板。

除此之外，它的安全配置也让人不吐不快，ESP、前/后排侧气囊、刹车辅助等装备低配车型都没有。更让人失望的是，即便顶配车型也就仅有4安全气囊，智跑的安全系数真的令人堪忧！

大众途锐

厂商指导价：65.88万-90.88万元

参考成交价：57.47万-82.32万元

全系无主动刹车、低配车型无胎压监测

和曾经的辉腾一样，大众途锐也是一款十分低调的“百万级”豪车。很多人会把它误认为是途观，但它4.8米的车长、超过1.9米的车宽以及近2.9米的轴距却让明眼人分分钟辨识出它的真身。全系所标配的4 MOTION四驱系统赋予了途锐强悍的越野性能，3.0T V6机械增压发动机也让它有着强劲的动力。

但令人感到遗憾的是，全系车型无主动刹车、低配车型无胎压监测，对于一款身价不菲的旗舰SUV而言，这多少有些说不过去。

总结

美国等海外汽车市场会针对包括安全气囊等在内的安全配置提出硬性规定。反观国内，各大汽车厂商则是能省则省、争取利益的最大化。小智觉得这种行为对中国市场并不公平！既然是全球车，那就应该统一标准，最起码在安全性方面该一视同仁！

减配可耻，点赞光荣！【智选车出品】