国三车全面淘汰？北京给补贴？快看看够买新车不

随着国六排放标准实施时间的一步步临近，其影响力也逐渐显现了出来。过完年后，很多消费者开始倾向于选择国六车。即使现在众多国五车的优惠力度非常大，但依然有不少人保持着持币观望的态度，或者宁愿花更多的钱也要购买国六车。由此可见，多数人对车辆排放升级的重视。而截至到3月份为止，我国已经有多达十几个省份明确表示，将从2019年7月1日开始正式实施国六排放标准。

显然，这些消息的不断流出，更加大了人们对于国六车的渴望。那么'国六'来临之后，面对淘汰的国三车还能够开多久呢？相信这是多数老车主如今最为关心的一点，下面就跟大家聊聊今后国三车会何去何从！

时间表已出炉 预计2021年底前全面淘汰

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国三车是从2007年开始的流入市场的，到2013年国四逐渐普及，中间五年当中很多车主买的车，用到现在还不足十年。可却已经要被淘汰，目前国内不少地区已经停检和限行国三车，比如南京、北京、郑州、深圳、福州、济南等。当然，这里指的国三车是柴油货车，众所周知每次升级排放标准，肯定是从柴油车开始然后再到汽油车。

当然，既然国三柴油车已经开始淘汰，那么汽油车便不会太远了！根据现在各方的信息来看，这个时间应该是2021年底之前，国内大部分城市就会全面淘汰所有的国三车。根据2018年6月27日发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，天津、河南、山东、河北、山西等地都表示，会在明年完成有关国三车（主要是柴油货车）的淘汰。

各地补贴标准差距较大 北京出手最阔气

北京市国三车淘汰补贴方案

既然国三车的淘汰时间表已经出炉，为了促进车主们积极更新换代。政府自然给出了相应的补贴优惠政策，其中北京市出手无疑是最大方的，报废最高的补贴金额到达10万元。除了北京之外，广州、山东、杭州、南京、陕西等地基本上，补贴的金额都是在最高3万到4万元不等。比较特别的是大连，提倡对旧车进行技术改造升级，给予每台技术改造车辆30%（不超过1万元）的差额补贴。

至于表示要彻底禁售燃油车的海南省，按车型等划分，对提前淘汰老旧柴油车的补贴标准从7000元/辆到2.5万元/辆不等。而中重型老旧柴油车的补贴标准，则从1.2万元/辆到2万元/辆不等。从最高10万元到最低的不过1万元，看上去差距确实挺大，但大家要知道国内很多地区目前淘汰国三车是没有补贴的，像广东（除广州之外）、河南、山西等。所以，有总比没有的好，而且提醒大家越早淘汰越好，因为有些地区是分时间档的，比如2018年、2019年、2020年，淘汰越早补贴越高。估计现在看完这些很多大车司机，都想去北京报废自己的车吧！

2019入手新车，该选国五还是国六？

国三车的命运显然已经注定，那对于现在想买新车的普通消费者们来说，在这个还有四个月国六就要开始实施的节点，国五车与国六车到底该选择谁好呢？其实，答案很简单那就是国六车。这么说的原因有几个方面，第一使用时限，国六全面实施后，根据以往经验目前国内环保法规更新年限平均在为3到4年，也就是说现在买国五车，开超不过5、6年国七来了就可能会被限行，而选择国六车则可以再多开几年。

第二保值性，从二手车保值性来说，即将过时的国五车显然不会比国六车，更容易销售和流通。第三热门国五车并不便宜，现在很多人说国五车优惠力度大，实际上那只是一些厂家库存量大的车型，而像思域、朗逸、哈弗H6等热销车，其实终端优惠未必有想象那么多。因此，建议今年想买车的朋友们再等等国六车，预计2019下半年便会普及。

着急买车的可以看看3月份上市的几款新车，它们都相当不错比如长安CS85 COUPE、大众新速腾、标志508L等。或者干脆一步到位，直接买辆新能源车，不用摇号也不用再纠结选国五还是国六的问题了！