沪苏通长江公铁大桥主桥创三项世界之最

打破长江天堑隔阂，让苏北与上海、苏南、浙东地区之间形成又一条便捷通道。7月1日，沪苏通铁路、沪苏通长江公铁大桥正式通车。沪苏通长江公铁大桥是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路（规划）、通锡高速公路共同的过江通道。沪苏通长江公铁大桥主桥共创造三项“世界之最”。

沪苏通长江公铁大桥是全国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程，也是沪苏通铁路的控制性节点工程，它的建成直接把南通与上海之间的道路“拉直”。全长11.07公里，其中公铁合建桥梁长6989米。通道分沪通长江大桥主桥公铁合建段、引桥公铁合建段及高速公路南北接线三部分构成。

中铁大桥勘测设计院第二设计院副院长、大桥设计项目负责人张燕飞介绍，大桥主桥跨度1092米，是世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥；主塔高325米，是世界上最高斜拉桥主塔；主塔墩沉井面积相当于12个篮球场，高度有35层楼高，是世界上体量最大、下沉深度最深的沉井基础；全桥用钢量48万吨，相当于12个“鸟巢”。

来源：中国江苏网

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