发动机总放“遮羞盖”，究竟有啥用？

买车不是小事，关于新车验车时需要注意的事项，我们也曾多次跟大家普及过，劝诫大家一定要仔细看看新车的各个细节，其中就包括发动机舱的检查。很多人把国产车发动机盖板称为“遮羞盖”，无非就是认为很多自主品牌车企在线束规划整理方面做的还不够好，而这个盖板就是为了遮盖杂乱的线束。

不管是国产车、合资车还是进口车，都有发动机舱盖板的案例存在，且功能基本也一样。所以发动机舱盖板这个问题不能一概而论，认为国产车就“低人一等”。

盖板另有他用，而实际上，发动机盖板也是有一定作用的。在盖板发明之初，它并非作为“遮羞盖”使用，而是有很多实际的作用的：

1、降低发动机工作的噪音；

2、防止非专业人员对发动机进行维修保养，对发动机造成不必要的损伤；

3、美观，营造高级感。

很多人把国产车发动机盖板称为“遮羞盖”，无非就是认为很多自主品牌车企在线束规划整理方面做的还不够好，而这个盖板就是为了遮盖杂乱的线束。

不管是国产车、合资车还是进口车，都有发动机舱盖板的案例存在，且功能基本也一样。所以发动机舱盖板这个问题不能一概而论，认为国产车就“低人一等”。

盖板另有他用

而实际上，发动机盖板也是有一定作用的。在盖板发明之初，它并非作为“遮羞盖”使用，而是有很多实际的作用的：

1、降低发动机工作的噪音；

2、防止非专业人员对发动机进行维修保养，对发动机造成不必要的损伤；

3、美观，营造高级感。

当然，如果盖板的材质和大小设计不够完美的话，加装盖板也有一定的劣势，最常见的就是散热问题。

对于原装的盖板来说，机舱温度场热管理的影响都是做过大量试验的，不会影响发动机性能的才会安装。所以对于没有盖板的车型最好不要私自加装盖板。

虽然有很多车企很在意这个面子工程，觉得杂乱的发动机舱虽然看起来很不堪，但本田似乎从来不在意这些细节。总是让发动机舱保持最原始的状态。

而这种设计的好处就是，能让保养和维修更加便利。

另外，这或许也是本田的“MM”理念的体现之一：尽量让机械空间最小化，乘员空间最大化。

这就要求在有限的空间布置各种零部件，确实非常考验车企的能力。要知道，能在空间利用率上跟本田媲美的汽车品牌还真不多。

不过啊，虽然本田如此，但是师出同门的讴歌就比本田“讲究”多了，你看Acura MDX机舱盖，也跟大部分车企一样，未能免俗，裹的严严实实。

其实现在很多人都没怎么去注意这个盖板，因为车子好不好跟这个盖子并没什么关系。

但随着人们审美水平的提升，大多新车为了迎合消费者的口味，也都加装发动机盖板，让发动机舱更整洁、美观。甚至在宣传的时候，把机舱盖板作为一项卖点。

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国产车比合资车更在意这一点，也是在隔音降噪方面尽了最大努力。毕竟没有一分钱的成本是白花的。