矿物油，半合成，全合成机油有啥不一样，区别在哪？

机油是我们车上最重要的油品之一，一般来说就将它称之为汽车的血液。机油最大的作用就是保护发动机内部的零部件，其重要程度可见一斑。正因如此我们车主平时保养的时候对于机油也是非常重视的。

合成润滑油除了需要精制外，还需要经过蒸馏、净化，并分解为基本分子。然后经过重新构造，再加入添加剂进行改善，才能为发动机提供更好的抗磨和高温保护，防止油泥生成。该工艺中，不仅要脱除粗油中的杂质，还需要对润滑油中的单个分子进行调整使之适应现代发动机的需求。这些量身打造的分子提高了保护级别和性能，延长了发动机的运行寿命。

其实，全合成机油严格意义上来说，是100%用PAO或者人工合成酯类所生产的高品质机油产品。通常上面会注明有“synthetic”的英文字样。全合成机油通常不加矿物质油勾兑。用4-5种基础油进行调配。这样的油，我们通常称其为全合成机油！

对于汽车机油的分类主要有三大类：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。矿物油很少会在家用车上用到，大多都是半合成或全合成机油。相比于半合成机油，全合成机油更能适应恶劣情况，有着更好的高低温性能以及更长的更换周期，但并不是所有车辆都适合添加全合成机油。

只要是机械条件良好的发动机，都可以使用全合成或者半合成机油，长期使用其实综合费用更低。矿物油润滑是没有问题的，但却省油不省钱，因为矿物油导致的油泥积累，对发动机相当有害，所以要保证发动机正常使用，必须定期使用润滑系统清洗剂，将系统内的油泥溶解脱落随旧机油排放，而且矿物油的化学性质不稳定，易于变质，一般矿物油三个月或者五千公里就要更换，这样算起来平均每一万公里的保养费用其实就不低了。全合成机油本身化学性质较为稳定，不容易变质劣化，同时有比较科学合理的清净分散配方，也不会产生油泥，加上良好的润滑和减磨保护，换油里程一般都在八千至一万公里，这样看，其实全合成是经济实惠的选择，而且提供的性能也不同，这不是说矿物油勤换就能达到的了。

如果车还在保修期以内，那么肯定是要按照4S店的要求，半年保养一次，因为超过半年不保养就算脱保了。这种情况就用普通机油就可以了，保修期内即使用了全合成机油，那么也是要求半年去保养一次，也就是说不管用什么机油，保养公里数和时间都不改变，所以就没有必要用全合成机油了。

总体来说，不管是全合成还是半合成机油，真的没有说哪个一定好过哪个关键还是看自己的车的发动机，用什么发动机就用什么机油。好的发动机用半合成发挥不出效果，同样一般的发动机用了全合成机油也发挥不出机油的功效，基本上就是如此。

嘉实多(Castrol)磁护5W-40 API SN/CF 4L/瓶

¥

去购买

因为老车的密封性相对较差，全合成机油粘度低流动性好就很容易造成漏油现象，高粘度的半合成机油就更合适。