澎湃动力，美孚1号助力引擎持久强劲爆发

一 选择阶段

发动机作为汽车的心脏，自然是很重要的,一款好的发动机不仅可以延长发动机的寿命，还能够减少油耗，带给驾驶者更加舒适的体验，减少驾驶舱的噪音等，由于本人工作与住所之间有一段距离，加上住所公交车少交通不便，所以很久之前就开始考虑买车。

每次去实体店看车时，许多厂家都鼓吹自己的发动机拥有先进的技术，可变压缩比，还有什么DVVT等，最后比对下来发现，对于一款发动机来说，分为歧管喷射和缸内直喷，而缸内直喷是最为实用的技术，它是在气缸内设置喷油嘴，燃油可直接喷入气缸内燃烧，对燃油的喷油量和压力都会控制的很精确，说白了就是想省点油钱的同时让发动机更充分高效的工作，老板压榨员工都是这个做法。也有许多车辆比如丰田D4-S发动机使用的是缸内直喷+歧管喷射双喷射设计，但是这种设计毕竟综合各方面利弊的复杂设计，对于我们来说缸内直喷就够了。

据了解，缸内直喷做的比较出色的车型有通用集团ATS-L，丰田1.2T的车型和大众集团迈腾，果断选择了大众迈腾，1.4T的排量，综合油耗是7.7L/100KM，对于同样排量的车，它的动力，减震，油耗等方面表现很不错了。

二 使用阶段

如今已经两年多了，去过几次4S店，通常都是车放下后就离开，并没有关注过4S店是如何对我的爱车进行保养的。在自家的车辆保养期间，借用了一下朋友和我几乎同时间买的吉利缤越，也是1.4的排量，和我家的大众迈腾一样，采用DVVT 涡轮增压缸内直喷发动机，价位差不多，但或许是我开习惯了迈腾，并没有明显感觉到带来的噪音和动力方面的细微改变，开了他家的吉利缤越之后，才发现起步时候是很平稳顺畅的，开车上高速，加速之后也会明显感觉比我的迈腾噪音更小，动力也更加强劲一些，开车上路感觉很舒适，有一种速度的把控感。

后来告诉朋友这件事，朋友说可能是我的车机油不太好，问我每次使用什么机油？我当然不知道。之后告诉我，好的机油可以为发动机提供更好的动力，并且抗磨损能够有效保护机械，并且在低温时候也不容易凝结固化，在车辆启动时更容易将机油送到发动机各处。他自己一直用美孚1号全合成机油，所以在性能相当的情况下，它的车一直处于良好的状态，并没有多少损耗和退步。

之后我开始注意机油的各项指标，比如机油等级，机油粘度等，美孚一号也是大品牌，各项指标都很优秀，将自己车内的机油都放光，放出来的机油看起来很黑，因为机油里面有清洁分散剂，具有清洁作用，将发动机的碳颗粒度清洁下来们就会变黑，还有开车久了就会氧化变黑。

三 美孚种草

放完陈油后清洗了一下就开始换美孚一号了，新油颜色比较淡，像是透明的琥珀色，油量不要加太多或者太少，机油多了容易造成车子噪音太大和无力等问题。美孚一号加完后，自己出差等各种跑，已经走过了8000公里，简单说一下使用它的感受。

我是很喜欢开车的一个人，违法飙车虽不曾干过，但是经常加速超车，体验行云流水般的急速感还是很有经验的，一脚油门下去的反馈感受我还是挺注意，不同的机油在发动机震动抑制，丝滑程度，噪音等方面是有区别的，不用的油衰减速度也不一样，使用美孚一号后感觉变化特别明显。

1油耗： 出差自驾一趟来回的距离差不多1000公里，行驶速度在120KM/h油耗是6L，速度100是油耗在5.6L。平均的油耗在5.9，可以看出美孚一号是不费油的。

2动力: 会在开车时明显感受到在高档低速的时候稍踩油门，速度会明显得到提升，突然想起美孚打的广告，动力，与你我同在。

3噪音：在夏天的发动机，启动时声音清脆，发动机的声音没有我之前大了，急加油还有高速运转时声音比较大。其余声音都相对比较小。

4抖动：许多人比较关注这个，因为谁也不想花个十多万买一个抖动厉害的拖拉机，怠速时没有任何的抖动，手握方向盘可以有一点抖动的感觉，但是可以忽略不计，给美孚一号一个大大的赞。

四 总结

美孚一号油耗不高，在怠速的时候车子并没有抖动，在速度低的时候噪音也可以忽略不计，速度快时声音有些高也在合理之中。这款油会给你的车子想要的状态，很不错的一款机油。