汽车保险杠原来是塑料的，是偷工减料么

保险杠位于车辆的前后两端，简单来说就是车头和车尾的塑料壳，不过我们只是看到了保险杠的最外面部分，其实保险杠是由保险杠外壳、泡沫、横梁（也叫防撞梁）三部分结构组成的，保险杠各部分的作用都有所不同。

其实早期的汽车保险杠都是钢制的，发展到今天一些重型车辆、特种车辆还是钢制的保险杠，而作为普通的家用车，保险杠都是塑料的。至于保险杠为什么没有沿用钢制材料而改用塑料，有非常多的原因。

首先是重量轻容易加工，可以做出各种形状，很容易满足车辆设计时各种造型外观的需要，装饰性和涂装性能好，让车子更漂亮。当保险杠塑料外壳受到轻微剐蹭后，不会腐蚀生锈，不影响美观，维修方便。此外在与行人发生低速碰撞时，塑料保险杠会发生弹性变形，从而减少对行人的撞击力，起到保护行人的作用。

对于行车安全来说，保险杠发挥的作用其实并没有多少，遇到碰撞时，一层铁和一层塑料基本没啥差别，最主要还是看车辆结构，车架材料等，车身大梁这些才是缓解冲击的主要部件。所以大部分家用车使用塑料保险杠其实也就理所当然了。

至于保险杠中间的泡沫，早期很多人说是厂商偷工减料，其实并不是这样，现在各品牌的家用车辆基本都有这一层。主要还是为了提高支撑性，减少保险杠的形变。还有减少碰撞伤害的作用，处在保险杠外壳和横梁之间的泡沫层，由于泡沫较软，在和行人发生碰撞时，可以起到缓冲的作用，比较好地吸收碰撞产生的能量，可以减少对行人和车辆的冲击力，降低对行人造成的伤害。

防撞梁，现在大部分车都有前后防撞钢梁，还有少部分低端车型出于成本原因没有后防撞梁。

是用冷轧钢板冲压而成Ｕ形槽，一般两侧都焊接吸能盒，然后通过螺丝与车架纵梁连接在一起，起到支撑车架的作用。

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当发生较为严重的碰撞时，吸能盒变形的同时可以吸收大部分能量，减小了对车身和车上人员的冲击，还能减少和防止车身变形，同时降低了维修成本，维修时只需更换防撞梁和塑料外壳即可。