如何正确检查汽车机油？

发动机烧机油主要有以下几个原因：

1、机油从活塞环蹿到了燃烧室跟着汽油一起进行燃烧。2、汽缸活塞与汽缸缸筒是有间隙的，一般发动机设计的时候，动力水平越高的发动机（特别是涡轮增压车型），这个间隙就会越大，自然也就会存在烧机油的现象。3.某些车车在气缸上的工艺是与别的车型有所差别的，发动机的汽缸壁在显微镜下是成网状型的结构，这种结构会在活塞运动时存住少量机油，减少发动机损耗，但也导致了机油消耗快的问题。

机油是发动机运行中不可或缺的要素，起着润滑减磨、辅助冷却降温、防锈防蚀、减震缓冲、清洁静音等作用。而定期检查机油液面也是车主们必要的一个养护环节。过量的机油会增加发动机的负荷，导致动力衰减，渗漏，冒蓝烟……反之，机油量过少会导致发动机润滑条件不足，温度过高，磨损加快，振动加剧，密封性变差……如果长时间缺机油，最终结果就是损毁发动机。

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机油如此重要，那么问题来了，检查机油要注意哪些问题呢？

一、时间

刚熄火，5分钟之内，看机油尺是不准的，理由是机油尚未完全流回油底壳。在汽修店做保养时，经常有这样的情况：加完机油后，小工会启动发动机运转1分钟，然后熄火，稍后即会拔出机油尺检查液面高度，发现不够，再添加一点。值得注意的是，其实从熄火到他拔出机油尺往往是不足5分钟的，这种情况下，机油没有完全流回油底壳，所以测量出来的液面都是偏低的。

正确的时间是：发动机熄火后，静置15分钟再查看机油尺，如果是经常需要查看的话，可以在早晨启动车辆之前查看，此时的机油油面高度也是准确的。

二、地点　

检查机油尺时，一定要确认车的四个轮子停在同个一水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。理由是一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，测量结果不准。

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有一个比较简单的判断方式就是停好车后，空挡不拉手刹，如果车能停住不动，基本就是水平的了（左右倾斜的情况肉眼可判断）。