现在汽车轮胎为什么没有内胎，而且还不漏气？

自行车无一例外都有内外轮胎。气体存在于软内管中。外胎相对较硬，起到保护内胎的作用。然而，今天的汽车轮胎不同于自行车轮胎。他们都用无内胎。这是为什么？优品君来和大家聊一聊。

这种轮胎的学名叫做无内胎轮胎，俗称“真空轮胎”。顾名思义，这是一个没有内胎的轮胎。轮胎的内壁额外设置有大约2 - 3毫米厚的橡胶密封层，密封层下面粘贴有由未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。轮胎的内壁和胎圈的内层用于确保轮胎和轮辋之间良好的气密性，从而取代传统的内胎功能。外胎还起到内胎的作用。轮胎充气后，前束开口和轮辋紧密结合，有效避免漏气。

该真空轮胎的优点就是：无内胎，气密性较好，能保证长期不漏气，轮胎工作温度较低，使用寿命长，结构简单，质量轻，有利于汽车的高速行驶。由于轮胎内层紧密粘附在轮胎内壁上，在高速行驶过程中不容易聚集热量，当轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，钉扎不会泄漏得太快，有些甚至不会泄漏，真空轮胎也有防爆胎功能(泄漏或充气后，它可以以80公里/小时的速度行驶约50公里/小时)。内外轮胎之间没有摩擦和卡住造成的损坏。

一种带有内胎的轮胎，由外胎、内胎和垫带组成。外胎是弹性橡胶织物袋，可以保护内胎免受机械损伤，将充气的内胎保持在规定尺寸，承受汽车的牵引力和制动力，并确保轮胎和路面之间的牵引力。内胎是一个环形橡胶管，放置在外胎内，并充有压缩空气。在内胎和轮辋之间有一条垫带(在深式轮辋上使用的轮胎则不用垫带)，垫带是具有一定断面形状的环形胶带，保护内胎不受磨损。

为什么不使用内胎？

1 .首先，安全。当汽车高速行驶时，内胎和外胎之间不可避免地会发生摩擦。因为内胎更软，所以很容易磨损，导致轮胎漏气。即使轮胎在短时间内没有磨损，内轮胎和外轮胎之间的摩擦产生的热量以及外轮胎和地面之间的摩擦产生的热量也会传递给内轮胎，并且温度会一直更高，使用寿命也会缩短，因为内轮胎内部散热不好。

2 .真空轮胎的表层是橡胶。充气后，外表面上的张力会增加，从而在内表面上形成一定的压力。这将提高“伤口”上的密封力。如果你不小心扎了一颗钉子什么的，它不会像自行车一样，它会突然没气了，而且真空轮胎跑100 - 200公里的问题也没那么大。

3 .无内胎轮胎具有高弹性和耐磨性，良好的粘合性和散热性。特别地，子午线轮胎具有零胎冠角，因此当车辆高速行驶时，它几乎没有变化，并且可以保持更好的行驶稳定性和更小的摩擦，这有利于减震和速度提高。

当然，真空轮胎也有优点和缺点:

1 .在搬运过程中，如果胎圈损坏，可能会导致空气泄漏。结果，形成了由低气压驱动引起的CBU。

2 .从外表上看，即使是刺伤也不容易找到。

3、由于轮辋变形、生锈和损坏容易造成漏气。

早在2000年，国内合资轮胎企业就开始生产无内胎钢车轮。大众系列和夏立，包括一些小型货车，都是无内胎钢车轮。依维柯的中型和大型轮胎是无内胎钢车轮。沃尔沃是一款大型工程车辆，2004年进口到中国，也是无内胎钢车轮，但缺乏轮胎修理和更换技术。它已经发展成无数的型号，包括公共汽车和大客车。

最后，由于真空轮胎中没有内胎，当车辆高速行驶时，变化量很小，并且可以保持更好的行驶稳定性和更小的摩擦，这显然有利于减震和速度提高。无内胎轮胎比普通内胎轮胎厚得多，充气后外部张力增加，内表面形成一定压力，提高了对破口的自密封能力。一旦被刺破，气体不会像普通轮胎一样在瞬间完全泄漏，并且会持续一段时间，从而确保高速行驶的完整性。舒适性和稳定性比使用普通轮胎好得多。

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