广汽本田第四代飞度亮相，7月开启预售

2014年5月29日，广汽本田在上海公布了第三代飞度的上市消息和市售价格。从价格上看，飞度不过是一台7.38万起，11.28万封顶的入门车型。

但谁也未曾想到，这台外形酷似鼠标的本田，创造了两个奇迹：将一台车卖成一种文化；将一个符号升格成一种现象。

比如，在谈及第三代飞度时，大家总会心照不宣地说出“GK5”这个江湖暗号，一种天生的默契俨然升腾。再比如，青年者们在购买飞度前，都会不由自主地发出这样一个疑问：“是否当一个人有了一台GK5，他便能去到任何想去的地方，做到任何想做的事情？”

答案是肯定的。

因为在飞度上，一台关于小型车所有的切合实际与不切实际的幻想都可以被达成：有趣与激昂，赛道与可靠，耐用与舒心，省油与宽敞，理性务实与触手可得。

但时间终在流逝，任凭我们有多钟爱“GK5”，有多希望能和它一直在地球这块巨大的绚烂画布上恣意放肆极限与能耐，“GK5”还是不得不在换代号角的催逼下，回归到第三代飞度的本位，等待着继任者的降临。

终于在6年后，广汽本田导入第四代飞度。表面上，它依然保留着“FIT”的名字，但内里上，第四代飞度已天翻地覆。

首先，外观上彻底与鼠标绝缘的同时，提供SPORT运动与CROSSTAR跨界两种风格套件。运功套件采用蜂窝状酷黑的前格栅与环形LED前大灯，跨界套件则使用立体横进气格栅。两种套件均有双色车身版本。

其次，内饰也用上双色设计风潮，极细化处理A柱增强开扬感，液晶仪表盘，9英寸触摸中控屏，两幅方向盘等让它和GK5看起来完全不一样。

最后，即便有版本繁杂的众说纷纭，广汽本田最终还是在动力总成组成上选择1.5升地球梦自然吸气发动机，配合CVT变速箱，与第三代飞度保持一致。

和每一代飞度一样，第四代飞度也有它的江湖诨号：GR9。接下来，这个字母＋数字组合书写的故事，可能比GK5还要丰富多彩。