骗我说这车贼省油，开了20万公里后我哭了……

现在越来越多的消费者开始关注新能源车。虽然新能源车比普通车型要贵不少，但胜在省油环保。

说是如此，但具体算下来真是这样吗？目前新能源车可以大致分为：油电混合、插电式混动、纯电动这3种模式。今天我分别取： 雷凌混动（紧凑级入门代表） 雷克萨斯ES混动（中级豪华代表） 荣威eRX5（插电式补贴送牌照代表） 特斯拉MODEL S（高端纯电动代表） 这4款车型来为大家详解新能源车到底值得买吗？ 1、雷凌混动版对比

雷凌是15万以内居家买菜车的代表车型，不论是常规动力还是混动版，都相当有竞争力。 我们先来比较下混动与普通版本的落地价格和保险费用——

不算每年多花的商业险和车船税，仅裸车价和购置税就比汽油版贵了1.8万。但很多人说了，混动车省油啊！确实如此，那我们看看要开多久才能把钱省回来？

大约估算，你快要把车开报废才能省回来。所以一般家庭买雷凌双擎性价比不高（出租车师傅倒是可以考虑）。 雷凌双擎虽然环保且省油，又相对“便宜”。但经过计算，你为雷凌混动多花的钱，基本是搂不回来了…… 2、雷克萨斯ES混动对比

在豪华品牌领域，雷克萨斯的混动车品质有目共睹，获得认可最多。拿我们最常见的ES车系对比——

林林总总加起来落地贵了约3万出头，但对于售价超过40万的车型来说，3万块上下是可以接受的。

除了落地价格，我们再来看看雷克萨斯ES车系的使用成本——

对于15万左右的车，油耗对于购车影响很大。但对于四五十万的豪华车，每年一两千的油费差异对于车主影响并不大。

混动ES所独有的竹质内饰，更加安静的氛围，更柔顺的起步……是这个购车范围里的消费所更为在乎的。因此对于豪华品牌尤其是雷克萨斯来说，混动车型更值得购买。 3、荣威eRX5

再说说以荣威eRX5为首的插电式新能源汽车，好处在有各种优惠补贴送车牌，缺点在于没电时感受太差、安装充电站麻烦等。 那我们就来计算评测下——

虽然顶配的荣威eRX5原价高达28.59万，但一番补贴后只有22.99万，比汽油版贵了不少但属还可接受。再加上免费安装充电桩，前期成本并没高出太多。 再看看使用成本——

插电式混动油耗低的吓人，实际使用时几乎不可能。再加上电费难以计算，共用和私人充电桩价格都不一样，所以难以去具体计算。

虽然新能源版本贵了6-7万，但是送牌照啊！你知道在北京上海这样的地方牌照有多难嘛！上海的牌照价格已经超9万，如果你能拍得上的话！

补贴优惠送沪牌，这车值得买！如果你不生活在上海也没这么多补贴，那你买类似荣威eRX5这样的车……借用上海话评价：侬脑子瓦特啦？ 4、特斯拉值得买不？

一款特斯拉少说百八十万，就在我辛辛苦苦计算计算价格，看看买特斯拉是否划算，油钱和送牌照能不能省回来的时候……我突然觉得

劳资勤恳码字买不起车买不起房，干吗呕心沥血的帮这些土豪去算买特斯拉还划不划算？都百万级的车了考虑啥性价比，土豪们随意劳资不帮你们算了！