还嫌三缸抖？这辆豪车都用“两缸”了

话说在愈加严格的排放标准下，小排量三缸发动机逐渐形成了趋势。像别克、雪佛兰、福特、吉利等旗下车型都逐渐换装了三缸发动机。

虽说三缸发动机在性能和燃油经济性等方面，都有非常出色的表现。但是其三缸机先天固有的“抖动”、“噪音”等问题，还是会被车友们所诟病。

就当大家还在嫌弃三缸机的同时，其实，现在已经有些豪车都用上了“两缸”发动机，凯迪拉克XT4就是其中之一。

凯迪拉克XT4是去年才上市的一款紧凑型SUV，售价区间为25.97-39.17万。该车除了拥有稳重豪华的视感外，还搭载了一台具备闭缸技术的2.0T涡轮增压发动机。

虽然，闭缸技术并不新鲜，奥迪的4.0L V8 TFSI发动机、克莱斯勒的6.2L V8发动机、本田的3.5升 V6发动机等，都有类似的功能。但2.0排量的四缸闭缸技术，凯迪拉克算是首创。

这款发动机拥有可变气门升程技术，并配备三段式滑动凸轮轴，通过两组高度不同的凸轮切换，改变气门升程。用Tripower可变气门管理技术，根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，实现了适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式的功能。

理论上来说，两缸工作油耗应该减半才对，但事实上，实现起来难度还是很大的。最多也就省油20%左右。虽然被关闭的两个气缸不工作了，但还是要随着曲轴继续往复运动，这无疑会消耗一部分动力。

XT4是凯迪拉克推出的一款重磅车型，作为弥补凯迪拉克紧凑SUV的空白。XT4从亮相到上市，可谓是“一路小跑”，也就用一年的时间，它的诞生进一步完善了凯迪拉克的SUV阵线。

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抛开动力方面，凯迪拉克XT4外观也非常吸引眼球，展现了豪华SUV应有的气场。盾形点阵式网状格栅搭配泪眼式车灯，颇具品牌辨识度。

内饰采用了大面积的真皮包裹以及软质材料，将整车档次感再度提升，完全符合这个级别消费者的审美及需求。

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