探界者“欺人太甚”，翼虎只能咬牙官降1万8！

最近有朋友问小智，福特翼虎全系降价了，是不是该入手了？

小智一听：What？全系官降！这么嗨皮，连忙确认一番，果不其然——

最高降价1万8啊！别说你们，连小智我都动心了！福特真是良心，在国内赚的盆满钵满终于想到要降价回馈社会了。小智感动不已…… 但是等等，以小智纵横车坛多年的经验来看，此番官降，绝不是让利回馈用户那么简单。 翼虎官方降价，不外乎2个原因： 第一，翼虎外观设计缺乏设计感，已经不能再博得年轻消费者们的欢心；已经“老掉牙”的2.0T发动机+6AT变速箱，如此落后的动力组合已跟不上竞争者们的脚步。再不降价还哪有竞争力呢？ 第二，翼虎多半是即将要应对让它难以招架的竞争对手，一时没辙才用“降价”这招。比如自由光、途观L等，但小智仔细分析了下，还有一位即将上市的“硬茬子”估计要翼虎有的好受了——

雪佛兰探界者小智承认，即将上市的雪佛兰探界者是最近颇受关注。但福特翼虎毕竟卖了这么多年，平时除了偶尔断个轴也没啥太大毛病……也还是有两把刷子的，为何一听说探界者上市，就急忙降价了呢？ 怎么如此没志气！翼虎你莫慌，小智来帮你分析下形势。首先咱们来看看车身尺寸：

诶吆，没办法。人家探界者比你大了半圈儿 大家买SUV不就是奔着大空间。无奈，探界者不论车长、车宽还是轴距，都比你大。 车身尺寸是硬伤，定位中级SUV的探界者就是比你个紧凑级的翼虎大。不过没关系，“活儿”好不好不能全看尺寸，还要看“内在”。

诶吆，没办法。人家探界者比你大了半圈儿大家买SUV不就是奔着大空间。无奈，探界者不论车长、车宽还是轴距，都比你大。车身尺寸是硬伤，定位中级SUV的探界者就是比你个紧凑级的翼虎大。不过没关系，“活儿”好不好不能全看尺寸，还要看“内在”。

探界者2.0T发动机 同样是2.0T，但探界者最大功率191kW，最大扭矩353N·m，账面数据上已然超越了翼虎。

探界者领先同级的2.0T发动机 不仅如此，翼虎时至今日都还在用老掉牙了的6AT变速箱。传递效率低，已经不能跟上技术进步的脚步。反观探界者竟然用上了9AT！

通用汽车首款9速HYDRA-MATIC变速箱 而大家也都在知道，高功率2.0T发动机+9AT的动力组合，一般只会出现在奔驰GLC这样的豪华车上。

奔驰GLC 但就现在来看，搭载9速变速箱也不完全是好的。比如众所周知的自由光的9AT，换挡体验就相当糟糕，不仅顿挫，还经常上不去9挡。有些车主反映开起来就像……

那探界者的变速箱表现如何呢？是否也会“成也9AT，败也9AT”呢？通过研究资料，小智发现探界者上的这款9速HYDRA-MATIC，仅在95Km/h时，就能上到9挡！ 时速40Km/h之前已经完成了5个档位的切换，受益于更绵密的齿比结构，使平均转速保持在1700转左右。 到达80Km/h时，档位已经切至第8档，当时速表指向95Km/h时，变速箱档位迅速切到9档，而且处于保持状态。如此表现，小智真心佩服！ 这下对于翼虎来说问题就有些棘手了。尺寸没探界者大，动力没探界者强。不过没关系，这些“硬指标”我们比不过，我们还可以来比比颜值、内饰、高科技这些“花活儿”。

翼虎的正脸挺敦实，一看就是个憨态可掬的“老好人”模样。

而探界者就明显富有冲击力，硬朗动感，典型的美式肌肉直视感。 翼虎侧面看去圆润紧实，但是缺了点设计感。 探界者的侧身采用强调C柱的设计，而尾部设计采用仅在豪华品牌车型才会采用的包覆式全景D柱设计，大气而硬朗。 外观设计上，翼虎更加中庸，探界者的外观要更富冲击力，更能赢得年轻人的喜欢。 如果说外观还难分伯仲的话，那内饰造诣可就被拉开差距了。这是探界者的内饰……

这是翼虎的内饰……

小智凭良心说，翼虎你这样的内饰水准怎么和探界者PK啊？

更别提探界者还有个占车顶面积近75%的超大全景天窗呢！ 再来看看我们关注的后排空间，探界者2725mm的轴距，后排表现不会差，外加全平的后排地板，更是让人觉得宽敞。

探界者后排纯平地板 但翼虎的后排还有恼人的凸起，让人无从下脚……

最后我们再看看后备箱各自表现如何？

翼虎的后备箱常规容积640L，放倒后最大1480L。

可是探界者的后备箱最大能有1505L，而且后排座椅可分离折叠，后备箱能各种组合空间。

最终，在小智不偏不倚的在对比了翼虎和即将上市的雪佛兰探界者后，发现探界者真的是实力强劲。而且小智预测，探界者指导售价应该在20-30万之间。估计又是一枚中级SUV市场的深水炸弹！ 翼虎：探界者4月7号就要上市怎么办？急，在线等！ …… 小智：看来，你也只有降价了。 ……