正确选择合适标号的机油是汽车保养的关键！

在我们日常保养所涉及最多的就是更换机油和机滤，更换机油机滤也就被称为小保养，那么如何正确的选择标号的机油呢？机油也就是发动机润滑器，它能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，对发动机正常运转起着非常重要的作用。

机油添加

要看懂机油标号，我们要从机油的几个参数来看，机油的最重要的两个等级，性能等级和粘度等级。

机油性能等级和粘度等级

看粘度首先要了解SAE标准粘度值，粘度等级是以SAE（美国汽车工程师协会）标准划分的，机油又分初级机油和复级机油，现如今市面上常见的机油皆为复级机油，我们今天只讲讲复级机油，我们以5W-30为例，W代表winter，冬季的意思，W前面那个代表冬季时低温流动性，后面那个代表非冬季时的流动性。也就是说W前面的数值越小，该款机油的低温流动性更好，更适合气温寒冷的地区使用，那到底算出适合多低的温度呢？一般常规算法就是用W前面那个数字减去35，得到的就是低温点了。比如，5W-30，用5减去35得到-30，也就是说在零下30度， 机油依旧能保持良好的流动性。后面的30表示高温黏性指数，数值大则高温性能越好，能在高温工作下，提供和保证浓度、黏度和良好的润滑性能。一般我们都把5W开头的机油称之为四季机油，也就是说一般四季都能使用的机油，当然在冬季寒冷的北方还是需要用0W开头的更加低温流动性更好的机油。要不会出现，启动发动机困难的现象。一般日韩系车子选用20或30粘度的机油，而德系车子一般选用30或40粘度的机油。

粘度等级

机油的级别选择，我们先了解下机油的成分，机油的成分由基础油和添加剂构成。而基础油中的合成油又分为两种，半合成油与全合成油。通过三种不同的基础油与一系列的添加剂的结合，组成了不同的性能的机油，添加剂种类越全面，性能等级越高。

机油的成分

机油的性能等级我们一般看机油瓶上的API等级标识，API是“美国石油学会”的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SJ级别以上的。当然越排后的机油性能等级的机油更好，但价格也更贵。

ILSAC是“国际润滑剂标准化及认证委员会”缩写，对润滑油产品规格进行认证的机构，该机构目前已经制订了汽油机油GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5规格，数字越大其对产品节能环保性能提出了更为严格要求，主要是对降低磷含量的要求。大量事实证明，磷会引起尾气转化催化剂中毒。提高氧化安定性、高温抗磨性、高温沉积物控制和用后油泵的送性。为了满足抗氧化、抗磨、控制沉积物的要求，必须在配方中添加更多抗氧剂。

机油标准

机油的参数还有100摄氏度的运动粘度、40摄氏度的运动粘度、粘度指数、倾点、闪点、高温剪切值、总碱值、蒸发损失等等，这些可以通过机油型号品牌查询，根据说明书选择好粘度跟等级标准的机油，再通过使用效果，选择好更适合爱车发动机的机油，也不必追求大品牌贵的机油，机油制造工艺不是太复杂，国产机油也是个不错的选择，一般国产机油不造 假，如果添加了假油对发动机更加不利。

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