同级最强操控，纯意大利进口，一台可以日常开的法拉利

如果要选出当下中国市场上最有个性的车，阿尔法罗密欧的Giulia绝对是算得上号。

这台来自意大利的优雅轿跑车，由于在国内知名度不高，所以开在路上，很多人都不知道是什么牌子。

但是如果是个车迷，我相信光是听到这个名字，身体里的血液就足以被点燃，因为阿尔法罗密欧从诞生开始就只为赛车而生。

在第一届F1大奖赛举办时，阿尔法罗密欧就参与其中，并且包揽了当年的前三名，就连我们熟知的法拉利创始人，恩佐·法拉利也曾经是阿尔法罗密欧的车手。

在开过Giulia以后我敢说，如果你是个车迷，那拥有它是幸福的，虽然我试驾的只是 G iulia 280HP豪华版，还不是最强悍的四叶草，但是它依然能让你一边开一边笑起来。

外观上，Giulia有着绝对高的回头率，家族式的倒三角进气格栅看上去相当凶猛。不过也由于这个倒三角设计，Giulia的牌照框只能放在侧面，肯定会逼死强迫症。

其实Giulia的对标车型是宝马3系，但是熟悉宝马的人都知道，虽然宝马3系一直都是强调运动化的车型，但是不可否认的是现在的宝马3系也开始走舒适化路线了。

但是你要是想寻找一台开起来更运动，更加有纯粹感的车，还是建议你选择Giulia。

当然，Giulia也是一台并不实用的车，比如它的内部空间不是很大，而且B柱太靠前，体型大一些的人会觉得上下车不是很方便。

车内的空间也很小，后排似乎就是仅仅为存在而存在，加上中间凸起的鼓包，长途行驶对于后排乘客来说就是遭罪。

内饰方面，虽然红黑搭配的造型极其骚气，但是做工上并不会让人觉得这是台将近40万的车。

不过以上的这一切，对于Giulia来说，都是无伤大雅的。毕竟这台车，最不在意的就实用二字，接下来聊的才是重点。

Giulia 280HP 豪华版搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力280HP，最大扭矩400N·m，搭配采埃孚8AT变速箱。

百公里6S左右的加速足够让你好好的在路上放肆一下，同时电子助力转向还能提供如同卡丁车一般的转向，精准且直接。

底盘采用了发动机前置后驱布局，悬架种类为前双叉臂后多连杆独立悬架，天生的运动底子。

并且为了提升这台车的操控性，阿尔法罗密欧为其准备了碳纤维传动轴，LSD限滑式差速器，以及法拉利同款换挡拨片。

所以在路上开，会觉得这台车的驾驶极限很高，绝对是同级中顶尖水准。驾驶者每一次转向，每一脚油门，它都会直接且迅速的去完成。

但是Giulia在操控上也不是十全十美的，让人想不通的就是一台运动车上，Giulia竟然搭配的是四季胎，这套轮胎的抓地力严重的限制住了底盘的发挥，大大降低了过弯的极限。

另外这台车上的ESC车身稳定系统是无法关闭的，这也意味着车主无法触碰到这台车的极限状态，即使车主有着极其细腻的脚下功夫，也很难与其共舞一曲极致的华尔兹。

当然，好在Giulia的运动模式还是会尽量放开一些ESC的控制，让车主去尽可能的去接触操控极限的乐趣。

另外反正有钱买这台车了，我相信车主们也不会介意再去多花些钱买一套更好的轮胎，这样你也能和这位女神更尽兴的共舞。

总结

阿尔法罗密欧Giulia并不是一台实用的车，但是它却有着同级中无与伦比的操控感。如果你也被它打动了，请不要犹豫，也不要多考虑实用性什么东西，只要买下它，把钥匙放在口袋里，静静的开出去，享受一些纯粹驾驶时光就好了。

你会花30万买一台Giulia吗？

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