一篇教你学会如何选择机油，不废话！-苏宁头条

首先，必须是真机油。

大家知道买到正品机油有多难吗？现在假油真的是横行遍地，嘉实多官方店卖六百一桶的极护，很多商家只卖两百多。你用脚丫子想想，它能是真的吗？网上还流传着一个来自嘉实多的官方声明，公开表示他们从来没有向某渠道授权贩卖自己家的机油。想成功的买到真油，这已经是挺难的第一步了。

在哪才能买到真机油？只要你不贪小便宜，其实真油也很容易买到。比如美孚、嘉实多或者其他品牌的的官方网店、实体店；比如4S店卖的原厂机油，像“丰田纯牌”或者“本田VTEC-LEV”，这些都没有问题（只是4S店的机油相比之下性价比比较低，而且除了原厂油之外4S店给你推荐的其他机油也都是垃圾）。再比如很多大的厂家授权的保养中心会有大桶散装的品牌机油，也是十分靠谱的。

壳牌（Shell）超凡喜力全合成机油灰壳 Helix Ultra 5W-30 API SN级 4L 汽车润滑油

去购买

OK，你现在已经成功的找到了买真机油的地儿了，那么第二部就是选择合适的粘度。

粘度这事儿不用瞎琢磨，更不用听网上那些键盘车神瞎逼逼。翻一下车子的保养手册，保养手册里告诉你用什么粘度的你就用什么粘度就行了，键盘车神还能比厂家更懂他们的发动机？不过如果车龄太长而且有点烧机油的话，倒是可以适量小幅度提高机油粘度。

壳牌（Shell）红喜力矿物质机油红壳Helix HX3 15W-40 SL级 4L 汽车润滑油

去购买

在此我解释一下机油标号到底是什么意思。机油标号其实代表的是粘度系数，标号越大粘度越高。我们现在使用的都是“多级机油”，在高低温环境下会有两种不同的粘度表现。W代表“冬季（Winter）”，W前的数字越低，代表机油可以在越低的环境温度下保持流动。东北的老铁冬天基本都得用0W的，经验之谈and别问我为什么。而对于南方的同学来说，你用0W和5W其实区别不大。W后的数字表示机油温度热起来之后的粘度，同理也是数字越大越粘。

一句话总结就是：

W前的数字可以根据自己所处地区的环境温度作出调整，W后的数字厂家让用多少就用多少就可以了。

嘉实多(Castrol)极护5W-40 A3/B4 4L/瓶

去购买

第三，机油的质量等级。

质量等级就是机油质量的好坏。这个不同于我们的普遍认知（什么是普遍认知？全合成比半合成好，半合成比矿物油好...等等），机油的质量等级是有一套严格且完善的质量标准的。我们通用的判定标准是美国石油协会的API标准。汽油机油以S开头，柴油则是C开头。以汽油机油为例，SB比SA好，SC比SB好...一直这样排，字母顺序越往后，代表机油质量等级越高，目前的最高标准是API SN。

而有些性价比高的SN级的机油并不见得比SL，SM级的所谓全合成油更贵。所以，要买就买质量等级最高的。

壳牌（Shell）蓝喜力全合成发动机油蓝壳Helix HX7 PLUS 5W-20 API SN级 4L汽车润滑油

去购买

接下来，矿物油、半合成还是全合成？

通常在大家的意识里，这应该是一个很重要的问题。但为什么我现在才提到？因为它根本没那么重要。只要质量等级到位、粘度合适并且是正品油，矿物油一样能给你的发动机提供非常好的保护。想要对车好，不是看你给它换多贵的机油，而是看你换机油有多勤。勤换机油比什么都强，出租车一个月换一次油，个个坚挺到六七十万公里，是吧。

壳牌（Shell）超凡喜力全合成机油灰壳 Helix Ultra 5W-40 API SN级 4L 汽车润滑油

去购买

所以说到底，矿物油、半合成还是全合成这个概念是被我们过度重视了的。有些所谓的“合成机油”，其实可能含有的合成成分不过区区5%，矿物油成分还是占了大半，但这种机油的价格...可就比矿物油高很多了。所以选择什么类型的机油，还得看钱包。