7月轿车销量榜出炉，轩逸第三名，销冠可能很难再得到

据乘联会最新综合销量数据统计显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。其中，轿车7月销量为74.9万辆，同比下降7.2%，环比下降15.5%；1-7月累计销量571.0万辆，同比下降8.3%。

从7月轿车销量榜可以看出，“常青树”轩逸已经下滑至第三名，被卡罗拉和朗逸大幅超越，并且与去年同期相比也有10.8%的下滑。普通合资中型车中，帕萨特以21309辆的成绩，大幅超越了雅阁和凯美瑞；豪华品牌中，仅有奥迪A4L与奔驰C级上榜。

轩逸销量下滑严重，今后恐怕很难再得销冠！

在6月份，轩逸以32629辆的销量排在日系品牌轿车销量榜第一名，与朗逸也仅有1500辆左右的差距；而在7月，轩逸不仅被卡罗拉反超，与朗逸相比竟有6700多辆的差距。

其实，轩逸销量的下降，很大一部分原因是因为全新轩逸的上市。全新轩逸在众多的地方与老款轩逸都有着很大的进步，其中最明显的就是外观与内饰的颜值。全新轩逸轩逸，一改以往给人老气、中庸的印象，变得更加个性、运动，也更加符合当下消费者的口味。

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但又为何说全新轩逸恐怕很难再得到销量冠军呢？我们都知道全新轩逸是第14代车型，属于大改款。然而新车除了在颜值方面进行了大改动，在其余方面相较于老款车型并没有多大的进步，与同级竞品相比更是显得微不足道。

在配置方面，全新轩逸全系都没有配备电子手刹，采用的还是脚刹与机械手刹。其次，手动挡车型与自动挡的入门车型后轮还是采用的鼓式刹车。最后在安全性配置方面，低配车型仅两个安全气囊；并且像什么并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等配置，中低配车型想都不要想。

反观全新轩逸的竞品车型中，前有新款思域这样主打运动的车型；后有全新雷凌、全新卡罗拉这样主打安全性、低油耗的车型，更别说一众的德系品牌和自主品牌车型。对此，全新轩逸恐怕今后真的很难再得销冠。

受“失速门”影响的雅阁，今后的路是否会坎坷？BBA中仅宝马未上榜！

同样是在6月，雅阁以19549辆的成绩大幅领先帕萨特的14665辆，排在中型轿车销量榜的第一名。而到了7月，风水轮流转，帕萨特以21309辆的成绩大幅反超雅阁17225辆，成为了排名第一的中型车。

虽然17225辆的成绩也不算差，但刚刚经历“失速门”的雅阁，在今后恐怕很难在有这样好的销量成绩。从之前的“机油门”，再到现如今的“失速门”，本田的金字招牌已经不复存在，雅阁、CR-V等一众热门车型也已不再被神话。在豪华品牌中，奥迪A4L以14501辆的成绩排在第一名，奔驰C级以14165辆的成绩，小幅落后于A4L。奥迪A4L之所以能够取得如此好的成绩，与它较大的优惠程度离不开关系。当前，奥迪A4L在全国大部分地区的优惠到达了7万，优惠过后的入门价仅20万出头。

结语：从7月的轿车销量榜来看，同比上涨的车型还是比较的多，朗逸、宝来、英朗等车型热度依旧比较高。同时，全新轩逸和雅阁恐怕在今后很难在回到巅峰的状态。

对于七月轿车销量榜你还有什么看法？欢迎留言讨论！