不断精进更加好用，70迈A400行车记录仪

已经用过四五台记录仪，可记录的分辨率有1080P、2K、4K，有的自带液晶屏，有的内置GPS，总是没有遇到一款完美的产品。

就拿记录仪的4K能力来说，这个很有必要吗？一方面是更加庞大的数据流对存储卡速度、容量的更高要求，另一方面是记录仪更大的发热和逐渐燥热的天气，给工作稳定性带来的压力。更大的容量、更快存储速度，导致买的存储卡更贵了；更高的散热需要，导致机器越做越大。从上图也能看出，我偏爱于小巧的记录仪，能够被后视镜挡住，默默工作、深藏功与名的记录仪绝对是我的“理想伴侣”。

机缘巧合，上车一台刚刚面市的70迈记录仪新品——A400。话不多说，试试呗。

70迈 智能行车记录仪魔方A400 星芒粉

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一、包装&附件

近五年的时间里，我总共用了三台70迈的产品，分别是D01、A800和这款A400，包装是一贯的简洁。不过，这次的A400似乎花了点心思，纸盒包装外层有套，侧面挖孔突出了产品的几个特点。

至于这特点是哪些，我在下文慢慢分解。

产品包含了Micro-USB接口的电源数据线、点烟器电源接头、撬棒和不用读的说明书（内含静电贴、耐高温双面胶贴）。

附件很全面了，说明书写的很详细，还给了备用的胶贴，自己安装没啥难度。

特别要夸一夸烟器电源头，5V、2.4A，一个行车记录仪的充电头都达到了12W的功率，某些大厂要好好学。没错，说的就是你Apple！

二、主机展示

A400一改长条形外观，成了一个四边形，细看是类梯形的。

硕大的镜头突出在前面，上方标注着光圈是F2.0，分辨率为1620P，镜头广角是140°，透过反光可以清晰看到镀膜情况。

值得一提的是，镜头模组可以360°倾斜摆动。

这一设计瞬间解决了记录仪位置不居中或不水平造成的画面倾斜问题，使得记录仪装好后，仍然可以手动调整镜头角度，解决盲区问题。

记录仪背面是显示屏（非触摸屏），按键位于底部，新机的屏幕贴上的注有按键功能。

左侧是电源键，LED指示灯也做在按键上。

右侧从上至下分别是供电口、后录数据接入口、存储卡卡槽。

说起后录，70迈官方提供了后录和后拉两种解决方案，一种是安装在车内（可贴在车内的后档风玻璃上），一种是安装在车外（后方车牌上方）。这次一同上车的是后录方案，顺带展示一下官方的存储卡。

长条状的黑盒就是后录摄像头，可与70迈的行车记录仪完美兼容。

后录分辨率是1920×1080，可以前后翻转至任意角度，安装方便，玩法多样。

三、安装与连接

A400的安装方式与其他记录仪并没有什么区别，附赠配件适合点烟口取电方式，如果需要开启停车监控功能，需要自行购买停车监控线（降压线）。

略去简单的安装过程，A400连接新手机需要配对授权。这个步骤设计很有必要，保障数据安全。

A400启动后，左侧的电源键上有状态指示灯，方便司机观察记录仪运行情况。绿色灯常亮表示工作正常，红灯示警。

打开A400的WiFi热点，手机打开“70迈”App，即可连接配对，整个过程十分简便。

四、特色功能

1、2.9K与WDR

A400可以支持记录2.9K分辨率的高压缩率视频，低压缩率下支持1080P。无论何种分辨率默认都打开了WDR。

WDR是widedynamic range 的缩写，意思是宽动态范围。根据百度百科，当在强光源（日光、灯具或反光等）照射下的高亮度区域及阴影、逆光等相对亮度较低的区域在图像中同时存在时，摄像机输出的图像会出现明亮区域因曝光过度成为白色，而黑暗区域因曝光不足成为黑色，严重影响图像质量。摄像机在同一场景中对最亮区域及较暗区域的表现是存在局限的，这种局限就是通常所讲的“动态范围”。

2、北斗定位

这次A400首先实现了北斗定位，虽然从链接速度、精度上感知不强，但是有大国重器的加持，让我的心更温暖。有了内置的定位芯片，A400与其他同类记录仪一样，可以实现自动校时、视频记录自带时速。

3、电子狗

这个功能可以说是70迈的特色了，因为自带定位功能，所以可以手动选择不同省份的测速点、电子警察……等数据推送至机器，当定位靠近时，机器会语音告警提示。

操作十分简便，只需要在手机的“70迈”App中选择需要的省份数据，下载好后连接A400，然后推送过去就完成啦。

4、ADAS（前车启动告警、前车碰撞告警、车道偏离告警）

相对于其他品牌都有的ADAS功能，但是由于效果上的差强人意甚至成为噪音干扰，很多用户都关掉了这一功能。70迈家的可以说是在从细节上不断进化，做到人无我有，人有我优。A400上的“车道偏离”报警贴心地将阈值调整为“时速大于80”。

五、画质体验

1、大光比下的WDR

既然机器默认开启WDR，那就开出去看看大光比的环境，而且要大光比不断切换那种。

拍摄于4月5日的下午5点，天气晴朗，夕阳斜照在右前方。车辆正以时速50左右穿过一颗颗树木的阴影，画面右上角的天空虽然有些过曝，但阴影里的树木和人行道画面仍然清晰，左侧天空上的云朵高光控制稳定。

2、夜间极限

再来试试它的极限在哪里，于是我就开进了负一楼停车场，地下车库里至有入口处的自然光，车库内照明灯未开启、车灯未开启。这么缓慢的移动，虽然全是噪点，但还凑合可以看清车牌。下图是保存的原始帧

3、画面参数

看过了大光比的情况，也试了试暗光环境的极限，平常就是看看码率咯。

记录一段雨天的情况吧。

文件信息附上，基本上2.9K的分辨率码率在每秒26MB，记录仪内的每段视频在250MB左右。

六、总结

优点：

1、自带北斗定位，延伸出的自动校时、电子狗功能十分方便，搭配搜狗地图可实时导航；

2、ADAS功能在优化，有进步，可以看出70迈在用心做功能，不是单纯的方案整合；

3、2.9K视频分辨率+WDR，记录能力不错（看来4K也没有那么重要，记录清晰比啥都强）；

4、镜头模组可任意角度倾斜，专治手残党。

不足：

1、舍弃了A800上的易拆卸设计，双面胶固定显得不够优雅；

2、自带的液晶屏幕较小且亮度不足，看着有点费力。

70迈智能行车记录仪A400深空灰

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