1万公里保养一次，才是真爱汽车，谁还5千换机油？

机油是车友们最熟悉的一个汽车快销用品，相当于汽车血液，除了汽油这个粮食之外，就是机油最重要了。

换机油是每个车必须干的事，这个是天下最大的公开的秘密，无人不知无人不晓。

现在汽车换机油，有很大的争议，一会要求5000公里换机油，一会要求7500公里换机油，也有要求10000公里的。

为什么会这样？

先说一下，小便用矿物质机油超过一年或者10000公里几次了，到目前为止还没发现车的故障。

后来换成了全合成机油，更是这个时间了，一般一年保养一次，或者10000宫哦里保养一次，基本没啥问题。

搞了半天，之前的规则都是忽悠人的？

车友们都知道，一辆车上常用的油液有有很多比如机油、制动液、变速箱油 ，在这些油液中唯独机油更换最频繁！

难道真的是机油质量不好？

一是矿物质机油保质期时间短，一般为半年或者5000公里，那个先到就得去保养了，这是过去的标准。

二是现在合成机油，可以7000-10000公里换一次，现在奔驰厂家就是10000公里或者一年保养一次。

三是商家利益，你多换一次机油，利润不就来了吗，变成了行业潜规则。

第一：是不是全合成机油就是最好？

在这里买个关子，全合成机油必须是一定好！

为什么呢？

一是机油的功能不仅仅只有润滑功能！

机油最大功能在于润滑，和人的血液一样润滑着发动机的正常运转，除此之外还有三大功能。

首先：还有清洗发动机的功能，特别是全合成机油含有比矿物质油更加优良的清洁剂，机油能够带走发动机运转所产生的碎屑以及积碳，

其次：机油还能起到密封的作用，机油在金属的表明会形成一道油膜，这道油膜能够让金属的表面与空气隔绝并且摩擦阻力小；

最常见的就是烧机油的车辆，给机油添加一些添加剂，只要不是很严重的烧机油，基本也可以起到密封作用，从而阻止烧机油。

最后，就是机油的也起到冷却的作用，机油油液能够带走发动机内部分热量，这一点不用想象了吧！

二是全合成机油的流通性肯定是要好于矿物质的机油。

没有最好的机油只有更好的机油，使用规定标号的全合成机油，一定是优越于矿物质机油的。

因为从清洁角度，流动角度，抗高温角度，全合成机油摔了矿物质油几条街，不是推崇它，而是实事求是。

特别是，涡轮增压发动机必须使用全合成机油，因为只有全合成机油，才有更好的抗高温能力。

第二：机油变黑就要换？

这是最不切实际的想法之一，全合成机油在5000到8000公里才会发挥他最大的功效的时候，我们就给换了。

理由是变黑了，真是扯淡。

欧美用的一些全合成机油都是30000公里换一次，很多机油都是在10000公里最大功效才发挥出来。

那么，就来了解一下，为什么机油会变黑？

发动机在在运转的时候是高温高压，燃烧不充分的物质会被机油带走，然而大家都知道积碳是不可燃烧的，机油把积碳带走后以及自身在高温高压下的变质也就成了黑色。

但是黑色并不代表机油不能使用，机油能否继续使用看的是机油的粘稠度，变黑的机油并不代表要更换！

第三：什么时候换机油？

一是在城市开车情况较多的情况下，一定要按照以下标准个更换机油，因为买车白领居多；

矿物质油机油在5000公里，半合成7500公里，全合成机油10000公里必须换掉，城市行车过程当中，低速行驶较多，有的车友而且是，特别是手波车，经常高档低速行车，这些都是坏毛病，会引发大量积炭，机油带不走可能会带来很多后续车的麻烦。

二是高速开车的话，这个数值可以延长20%-30%的里程更换也无妨，而且经常高速，一般一周跑一次高速积碳和后续保养会非常的省心，高速可以把积碳排除走了。

三是在道路使用上也有区别长时间在拥堵路面行驶发动机的工况差换机油要早一些，至于机油更换周期保养手册上往往都会标明，德系车的保养里程在1万公里以内，日系车可以更长时间！

点评：

一是用全合成机油保养车的朋友，要选择合适的机油格，一般国内厂商设计的机油格是5000公里标准，这时候用10000公里的机油，机油格（滤清器）也要升级了。

二是要严格研究汽车手册，汽车手册上的建议，一般都是最合适的，例如更换里程，什么标号，什么时间等等。

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三是国内汽油的标准，也是决定机油更换频率的一个硬性标准，一般都会比国外的里程要短很多，至少30%以上，认了吧，国内真的和国外不能比较，因为我们限制很多，很多。