究竟哪种变速箱更省油？是CVT吗？

理论上应该是手动档变速箱更省油。但是实际情况会因发动机差异、调教差异、换挡逻辑差异以及层次不齐的主机厂技术差异也会造成不符合理论的情况。比如你把MT搭载到一款高热效率的发动机上它的整车油耗可能只有5个但是你把同样的这款MT搭载到十年前的发动机上它可能就8个油，而仍然让这款高热效率发动机搭载到现在的AT变速箱它也可能只有7个油。这样你就可以断定AT变速箱比MT更省油吗？显然不行！

所以讨论哪个变速箱省油不省油一定不能去对比它的整车油耗。即使只有变速箱不同一个变量也会因为传动损失、传动比不同导致燃油消耗有差异，更不要说人为驾驶操作不同也会造成很大差异。到底哪种变速箱更省油我们应该排除发动机、阻力、机械损失等一系列因素再根据其结构个换挡原理进行对比。

从节油性上看

CVTMTDCT＞AT

从传动效率上看

MTDCT＞AT＞CVT（含液力变矩）

是的！AT变速箱其实在燃油经济性和传递效率上都不怎么占优势，而CVT在传递效率上基本也是垫底存在。但是CVT的燃油经济性却表现得非常不错，最主要的原因在于其无级的换挡原理。我们知道CVT换挡完全依靠主动轮和从动轮压紧、松开来改变传动比，由于它不像齿轮换挡又固定的传动比所以每时每刻它都有自己的合适档位。也就是说CVT的换挡逻辑标定会让变速箱一直去匹配发动机在任何工况下的最佳经济档位，虽然它的传动比相对较低但是无级变换档位带来的燃油经济性完全可以弥补传动效率低带来的燃油损耗。

可以说CVT变速箱的标定更侧重于燃油经济性但也带来了另一个问题它的动力性发挥就会受限。由于CVT时刻都处在在换挡时刻所以它的传动比变化也较为平滑，相比齿比固定的变速箱强制改变传动比带来的动力响应是CVT所缺的。这是天生结构的差异，尽管现在很多CVT有模拟档位变化但是相比AT、DCT还是有很大差距。所以CVT就是为经济性而生的一种变速箱，它不太追求性能爆发、动力传递以及驾驶感而是更偏向家用。

所谓鱼和熊掌不能兼得，如何选择变速箱就看你的用车需求。虽然CVT燃油经济性好但是缺乏驾驶乐趣，尽管家用车不怎么追求驾驶乐趣但是它同AT、DCT相比仍然有明显的驾驶高差异。如果单纯追求经济性CVT确实是一个不错的选择，但是燃油经济性好并不代表它就是最完美的变速箱。如果能在可接受的燃油差异范围内选择个人认为AT变速箱仍然是目前最优秀的变速箱。

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