为何Jeep无法被超越？0.2秒切换至四驱

四驱系统通常在硬派越野车和性能车上才会出现，前者是为了拥有更强的脱困能力，而后者则是为了提供极端情况下的操控表现。而普通的家庭消费者却很少有人会选择四驱车型，一方面认为在城市通勤的过程中，路况较好四驱系统的作用不大;另一方面则认为，四驱比两驱更费油，会增加日常的使用成本。

可如今，造车工艺和技术水平的发展日新月异，四驱系统早已能够兼顾多功能与经济性。我们以全球SUV领导品牌Jeep的四驱系统为例，看它如何通过智能科技体系颠覆传统认知，在保证出行安全的前提下，还能提供媲美两驱的燃油经济性。

后轴智能分离技术 降低油耗3%以上

为此，Jeep 4x4 SUV 智能科技实验室还派出了旗下的指南者家享四驱版进行了一场实验。实验前，在指南者的中央传动轴附近安装了传感装置，来记录四驱与两驱之间的切换次数。其测试路段几乎涵盖了日常生活中的各种路况环境，比如爬坡、高速、非铺装路面和坡起等。在这仅100公里的测试中，指南者进行了高达80次两驱四驱切换，最终得到的城市综合路况油耗仅为7.9L/100km!

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指南者的燃油经济性之所以能够媲美两驱车，主要得益于它配备的Active Drive智能四驱系统。这套四驱系统拥有后轴智能分离技术，在AUTO模式下，指南者起步时默认为四驱。在行驶速度达到40km/h，且路况较好的情况下，即自动切换至两驱状态行驶。同时，对后轴进行智能分离，可将油耗降低3%到4%，相当于0.3L/100km。而这也是Jeep敢于让四驱系统如此高频度介入的自信所在。

17种场景自动切换 提供专业守护

指南者的四驱系统不仅拥有优秀的燃油经济性，其多功能性更是为驾乘人员提供了全方位的安全保障。指南者搭载的Active drive智能四驱系统，在AUTO模式下，可根据路况和外界环境的变化，对两驱和四驱进行自动切换。比如在雨刮器速率达到中档时;当车外气温低于2摄氏度时;当路面坡道斜度超过一定程度时;当突发的路面状况、方向盘转动过快时等17种场景都会自动切换至四驱。

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除了傻瓜式的“Auto”模式之外，指南者四驱系统拥有同级唯一的Selec-terrain全路况模式自选系统，实现Auto/Snow/Sand/Mud随意切换，轻松面对各种路况。这得益于指南者的电机式控制系统，整个输入电流到输出扭矩的过程更简单直接，受到外部坏境温度等影响更小，输出扭矩精度更高。在面对复杂路况时，指南者的四驱系统能够提供更专业的守护。

四驱预加载功能 0.2秒快速切换

指南者的Active drive智能四驱系统不仅拥有优秀的燃油经济性和专业的安全保障，还有黑科技的加持。指南者的四驱系统还有预加载功能，从出踩下油门的行为之后，在发动机动力响应之前，四驱系统已经通过预加载功能，完成两驱到四驱的切换，更好地满足加速的需求，保障驾行安全。

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而从四驱系统的预加载到完成转换仅需0.2秒，到底有多快呢?人类一次眨眼的时间在0.2秒-0.4秒之间，指南者的四驱系统在眨眼间即可完成两驱到四驱的切换。其实四驱系统就像ESP车身稳定系统一样，只有迅速介入才能发挥其应有的作用，指南者的“扎眼”即完成的速度，不得不令人惊叹。

Jeep作为全球SUV领导品牌自诞生之日起，就坚持制造更专业的SUV，更是凭借着自身先进的造车工艺和技术储备，完成了功能性和燃油经济性的完美结合。在Jeep 4X4 SUV智能科技体系的加持下，全新指南者上市一年以来，销量就已经突破了10万台，并且在不断刷新我们对四驱系统的认知。现在入手全新Jeep 指南者，还享受包牌四免的优惠政策， 不到16万即可入手全新Jeep 指南者悦享版。