宝骏E200迷你小豪车，年纪轻轻就开上它真有面

曾几何时，国产车刚刚起势之际，国内刮起过一股微型车之风，如今随着A级车价格的集体下探，传统A0级车型市场不再红火。目前在售国产微型车中，以新能源电动车型占绝大多数，今天带来的这辆车要比传统微型车更小，不到两米五的车长，四个轮子是它作为车的最大证明，当然也是一辆电动车。它就是宝骏继E100之后，再次为满足城市简单代步需求而推出的E200，补贴后售价只有5万元左右，可能很多人看完之后，都会想到国内大量的老年代步车，但话说回来，你见过这么潮的老年代步车吗？

外观方面，有别于传统燃油车，宝骏E200的造型看起来非常另类，大量几何形元素搭配小巧的车身，看起来棱角分明，十分有辨识度。为了与家族风格统一，宝骏在E200这么小的车头上，也采用了分体式大灯，不过上方只是装饰点缀，真正的大灯在下方，采用远近光一体卤素结构，可以选装LED光源。前脸车标处集成充电口位置，可直接使用家庭220V电源进行充电。保险杠下方梯形网格有进气散热功能，两侧C型边框为装饰性的封闭式格栅。

车身侧面，E200采用了悬浮式车顶，以及双色车身，狭小的空间内已经容不下腰线设计，装饰性的格栅，为外形增加活力和科技感。门隐藏式门把手位置设计比较靠上，车身长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。轮圈采用类似铜钱造型设计，轮胎采用玲珑Green max ET系列，规格为145/70 R12。

车尾部分与车身整体造型一致，采用大量笔直的的矩形设计，尾灯不仔细看很难分辨，连体式造型环绕整个尾窗，内部采用LED光源，集成尾灯和高位刹车灯。

内饰方面，在极小的空间内要做出大文章，充分考验宝骏的设计实力，E200的内饰极其简约，想不简约也没办法。一体式中控台，横贯整个方向盘后方位置，采用这样的设计风格，势必会和部分传统功能产生抵触，于是空调出风口移向了中控台后方。

双幅式多功能方向盘，造型以及配色都与车内统一，为了更好的照顾到车内简约性，方向盘两侧集成了很多功能按键。就连换挡机构，也采用了最节省位置的怀挡设计。

车内唯一的屏幕就是方向盘后方的组合式仪表盘，界面的功能分区明确，所有信息一目了然。远程智能交互系统，将提供充电及停车导航、智能补电、智能车辆体检、远程控制等多项服务。

在中控台边缘覆盖着一排空调触控按键，不容易被发现，虽然样式上比较新颖，不过实用性方面真的不敢恭维，空调调节信息，只能在组合仪表上显示。配置方面,别看E200只是一辆微型电动车，但是毕竟出自配置大厂宝骏之手，车身稳定、电子手刹、倒车影像、胎压监测、车载WIFI、无钥匙启动等在高配车型上具有搭载。高配车型还具有电子手刹、外后视镜电动调节功能。

E200采用双座布局，座椅造型未来感十足,包裏性也不错,但由于电池位于座椅下方,导致坐姿过高,高度也不可调节。为了最大化的利用车内空间，宝骏E200在座椅下方设有储物格，车内很多部位，还采用了简易网兜、挂钩之类。

毕竟轴距只有1600mm,后备厢空间必然要将就一下,日常只能放些小件物品。

动力方面，E200搭载一台永磁同步电机，最大功率29kW，最大扭矩110Nm，最高车速仅仅100km/h，不过对它而言已足够。续航里程方面，宝骏E200电池容量为22KW/h，综合续航里程为210km。

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