补贴减少了而且还多次自燃，纯电动车的未来在哪里

时间进入2019年以来，越来越多的人对纯电动车为代表的新能源车表示了接受认可，国内甚至已经发布了燃油车退出时间研究报告，但是与此同时同样在刚刚过去的上半年，纯电动车却遭遇了有史以来的补贴大退坡以及频频自燃的惨状，严重影响了消费者对纯电动车的购买热情。

面对越来越贵并且越来越不安全的现状，纯电动车的未来在哪里？

从频频自燃到补贴退坡 纯电动车“恶疾缠身”

作为人们出行的主要交通工具，车辆本身的安全性是人们买车关注的焦点。但是很显然，纯电动车的安全让人失去了信心。

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上半年来，纯电动车的自燃事故可谓是频频发生，特斯拉在海外发生了多起自燃事故，而国内的蔚来汽车同样也“不甘寂寞”频频自燃，短短半年就发生了5起自燃以及发热冒烟事故，成为了新闻上的常客。

除了自燃事故频频，纯电动车遭遇的补贴退坡，更是成为了一次行业的重击。

众所周知，这些年纯电动车之所以能快速发展，关键因素就在于国家和地方的双重补贴，让纯电动车的价格降到了普罗大众能够勉强接受的程度。可是2019年补贴政策出台以后，人们才发现，不仅国家补贴减少了一半，而且地方补贴更是近乎全部取消，购车成本一下子大幅度上升。

尽管比亚迪、长城欧拉、长安汽车、小鹏等各大厂家纷纷推出了保价政策，自掏腰包弥补退坡后的纯电动车的售价，力图挽留消费者，但是长期来看，这样的保价政策注定不能长久，对全行业的发展也是有害无益。

想要彻底解决纯电动车从频频自燃到补贴退坡导致的各项问题，不能依靠删帖以及厂家出钱补贴优惠，就只能依靠科技的力量了。

科技进步 是解决纯电动车问题的“金钥匙”

其实纯电动车无论是频频自燃，还是补贴退坡，将问题凝聚到一点其实就是电池的问题。而破解之道，就是提升电池的科技含量。

首先来看纯电动车自燃方面，其实大部分几乎都是电池的自燃，原因就在于其使用的是液态锂电池。

液态锂电池之所以频发爆炸，原因在于——“锂枝晶”。据了解，传统锂电池在大电流下工作有可能出现锂枝晶，从而刺破隔膜导致短路破坏。此外电解液为有机液体，在高温下会加剧发生副反应、氧化分解、产生气体、发生燃烧的倾向。这也意味着，如果不能最终解决液态锂电池的“锂枝晶”以及撞击导致爆炸的问题，未来纯电动车恐怕还将有着火自燃的可能。

而“锂枝晶”是液态锂电池天生弊端之一，几乎不可能根除。想要破解，唯一的办法就是将液态锂电池换成其他电池形态，比如目前宁德时代、万象等行业领军企业都在全力研发固态锂电池，相信当其大面积普及，将可以改善自燃频发的现状。

其次，来看纯电动车补贴退坡，其实更确切的说法是电池补贴退坡，因为国内的补贴政策其实主要就是以动力电池为主。之所以补贴退坡，其实是由于新的补贴政策将续航标准提高，导致原本那些短续航的动力电池不能获得补贴。

而解决纯电动车补贴退坡带来的负面影响，唯有想法提升动力电池的续航的同时，有效降低电池成本。宁德时代、比亚迪纷纷将推出的NCM811电池，就是通过提升能量密度达到了以上的要求。松下为特斯拉专供的21700电池，也是能降低成本提升续航的效果。

未来，通过寻找可替代更好的正负极材料，动力电池续航还将有望继续提升。

创新管理模式 才能成就纯电动车的未来

科技的发展，固然可以提升电池的安全程度以及续航能力，但是科技的发展并非一撮而就，在此之前创新管理模式也将成就纯电动车的未来。

而车电分离、共享出行，或许就是纯电动车的最好的出路。

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而通过车电分离，就可以将电动车从昂贵的电池中解救出来，从而让消费者只需要以较低的价格就可以购买到纯电动车，而对于成本最高的动力电池部分，只需要采用租赁进行，无疑将大幅降低购车门槛，避免了电池补贴退坡以后带来的购车热情下降的困境，更有利于纯电动车销量的提升。

目前，北汽新能源、蔚来等车企都在实行车电分离的换电政策。只不过相较于欣欣向荣的北汽新能源出租车的换电业务，蔚来的私家车主，主要还是以充电为主，换电为辅，毕竟谁也不愿意自己买的新电池被换成不知道冲了多久的老电池。

这也反映了一个问题，就是当纯电动车开始以车电分离的换电为主的时候，纯电动车就不再适合私家车模式了。

更适合纯电动车未来发展模式的，其实是共享出行。

目前无论是吉利的曹操出行，还是长城的欧拉出行，甚至是宝马与大众联手搞得共享出行联合体，都是在试图用纯电动车布局共享出行。

当纯电动车与共享出行绑在一起，一切问题都将迎刃化解。消费者再也不用担心补贴是否会退坡，也不用担心停车问题、充电问题，只需要付出很少的钱就可以拥有解决出行需求；而车企也不再担心销量的增长，只需要及时投放车辆满足各地不同的出行，与此同时低廉的电费也将大幅降低运营成本，有效提升利润。

只是目前目前共享出行之所以还未真正成功，原因就在于那些公司所使用的纯电动车缺少一个“秘密武器”——那就是L5级别的真正自动驾驶技术。其实纯电动车与自动驾驶天然契合，就像我们小时候玩的电动遥控车辆一般，相比燃油车更能够实现精准操控。只是受制于技术的发展，还没有真正实现。

没有自动驾驶，纯电动车就是一辆需要时刻担心续航问题的普通车辆，需要出行公司负担大量的停车费用、人工费用，而且费用将越来越高昂。最终会像堆积在路边的共享单车一样，成为人人厌恶的对象。

而有了自动驾驶，纯电动车将完全不同。当自动驾驶与纯电动车结合，所有的纯电动共享车辆可以一直在道路上自动驰骋，随时随地为你的出行服务。没有了续航的困扰，共享出行公司只需要定期召回充电、检查，而消费者不需要再购买昂贵的私家车，只需要付车费就能轻松出行。

那时候，纯电动车或许才能迎来真正的春天。

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