首款实现L2自动驾驶的合资中型SUV，香格里拉试驾大众

在今年6月，一汽大众推出了旗下首款SUV车型——探歌。凭借着自身出色的产品力以及其对于一汽大众的重要意义，探歌一经推出便引起外界广泛关注。

一汽大众自然没有止步于此，为了进一步丰富家族SUV产品矩阵，它又乘胜追击带来了一款基于途观L同平台打造的全新中型SUV——探岳。

小智有幸在探岳上市之前受邀前往香格里拉参加了试驾活动。香格里拉在藏语里意为“心中的明月”，象征着一种美好而理想的生活方式。

的确，身处于高山秀水之间，想必谁都会情不自禁地沉醉于美景之中。虽然香格里拉的秀丽风景令人流连忘返，但这儿的路却并不好走，既有绵延婉转的连环弯，又有砂石遍布的非铺装路段。

很多人都好奇驾驶一款城市SUV进行一场充满复杂路况的长途穿越之旅会是怎样？可以肯定的一点是，若非有强大的信心和勇气，绝不会贸然前往。

硬朗时髦的大众

探岳基于欧版Tiguan的MQB A2平台打造，虽说是途观L的姊妹车型，但探岳的设计风格更贴近于探歌，整体视觉效果兼具力量与时尚感。

探岳的前进气格栅与两侧大灯组相连，凸显精致感的同时扩展了横向的视觉宽度。银色的保险杠下护板增添了一丝时尚感，环形的LED日间行车灯与探歌样式相近，在车流中的辨识度极高。

两条腰线配合略向外凸的轮拱显得力量感十足，19寸的多幅式轮毂配合双边共双出的排气布局以及车顶扰流板则衬托出了整车浓重的运动气质。

家族式内饰设计，更强调科技

探岳的内饰采用了大众最新的家族式设计语言，整体的中控布局与新宝来保持一致，层次感丰富。探岳的内饰用料中规中矩，中控仪表台采用软质搪塑材料，而其它区域则以硬塑料为主。所幸探岳的做工表现可圈可点，碳纤维饰板的加入也弥补了不足。

探岳采用了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏，10色可调氛围灯营造了极强的科技感氛围。中控屏响应速度较快，但在导航界面操作时有轻微的卡顿现象发生。探岳支持语音及手势控制，但识别速度并不快，后期有待改善。

探岳的全液晶仪表盘虽然尺寸并不如奥迪那么大，但分辨率达到了1280 x 480，清晰度令人满意。它提供三大显示模式，甚至可以将导航地图信息全部显示于仪表盘上，更方便驾驶时观察路线。

车内空间利用率高

探岳与途观L基于同平台打造，但探岳除了车身宽度占优之外，长度、宽度及轴距都不及途观L。即便如此，探岳的空间利用率还是很高的，且后排座椅还支持18cm前后移动，因此腿部空间也十分宽裕。可调节角度的后排座椅和材质柔软的真皮座椅，令其乘坐舒适性值得称道。美中不足的是，探岳后排中间地台凸起较高，对于中间乘客的乘坐舒适性有所影响。

2.0T动力强劲

探岳共有1.4T以及高低功率的2.0T三种动力选择。本次小智试驾的是2.0T高功率版本车型，匹配的是DQ500 7速湿式双离合变速箱。这样的动力总成与途观L一致，无论是技术的可靠性还是动力匹配的畅顺度都表现出色，发动机参数在同级别车型中也处于中上游。

L2级自动驾驶辅助系统加持

作为首款达到L2级自动驾驶的合资SUV，探岳的智能驾驶辅助系统也是一大卖点。Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统集成了车道保持、ACC自适应巡航等功能，有效减轻了驾驶压力。

实际体验试驾时，小智尝试使用了探岳的ACC自适应巡航以及车道保持功能。由于香格里拉的山路多，地面标识线并不清晰，因此车道保持功能只有在少数情况下起作用，不过车辆在偏离车道时，方向盘会及时修正。ACC自适应巡航能实现自动跟车及加速，整个过程还是较为平顺的，没有突兀的加速或是刹车现象，跟车也较为顺利。

强大的四驱系统

探岳采用了博格华纳第5代智能四驱系统，可自由根据路况分配前后轴扭矩，正常路况下探岳都会以前轮驱动以获得更佳的燃油经济性；当遇到复杂路况时也可将所有驱动扭矩输入给后轮，实现0：100的动力分配。

探岳共有4种公路模式、2种越野模式和雪地模式可选，只需旋转挡杆旁的旋钮即可在各种模式之间轻松切换，这与途观L十分相似。

在离开香格里拉前往梅里雪山的路上，我们先是在214国道上行驶了一段距离。连绵的弯路与仅有的两条车道增加了挑战性。值得一说的是，很多道路的另一侧便是万丈深渊，且没有护栏……

在这段极富挑战的道路行驶时，小智选择的是运动模式，此时探岳会延迟换挡时机，保持高转速以确保高扭矩输出。2.0T EA888发动机的动力表现在高海拔下依然令人满意，且双离合变速箱换挡也较为平顺。

2000转左右涡轮会介入工作，这就导致了一个问题，低速爬坡或者坡道起步时的动力显得有些肉。如果深踩油门，突如其来的动力又会让人有些惊慌失措。因此小智在山路驾驶时格外注意把握油门深浅，驾驶难度不低。

随后车队离开了214国道进入了非铺装路面的越野路段，行驶难度也进一步加大。正是在这段区域，小智体验到了探岳四驱系统的强大之处。图中这段陡坡区域，是整段路程中最艰险的地点，它不仅布满了坑洼、碎石头且坡度也远比照片看上去大得多。切换到越野模式后，小智保持住油门开始征服这段陡坡，虽然轮子有失去抓地力的时刻，但得益于四驱系统的智能操作，最终成功通过。

最后还有一点需要补充，探岳的底盘调教十分舒适。悬架对于轻微颠簸路面的滤震效果明显，出色的隔音性也是高级感的体现，最终小智还在回程的路上惬意地睡了一觉。

小智结语

经历了两天的长途穿越之旅，探岳已经用出色的表现证明了自身实力。高颜值及高配置在当今车市算得上家常便饭，真正让小智的惊喜是，作为一款城市SUV，探岳强大的四驱系统提供了车主们偶尔前往野外探索的可能性。

探岳的出现让一汽大众的SUV产品阵营得到扩充，它上市后的价格是多少？与途观L相比哪款更具性价比？未来市场表现几何？敬请关注智选车的后续报道文章。

你看好一汽-大众探岳吗？