一会涨机油一会烧机油，机油系统的真正运作你了解吗？

机油被称为发动机的“血液”，是所有机械运转不可或缺的东西，若没有机油帮助润滑，那机械很快就会因为摩擦生热进而产生不正常的磨损和热量，最后直接导致故障或不可修复的损害，那么，发动机的机油系统是怎么运作的呢？

首先我们要了解一下机油的作用：

1.减少摩擦力：也就是辅助润滑，以让发动机产生更大的动力并增加效率。

2.减少磨损：这可说是机油最显而易见的作用了，机油作为机械摩擦面之间的介质，不让两者直接接触，进而减少磨损。

3.带走任何的碎屑或杂质：机械摩擦难免会产生一些碎屑，藉由机油的流动来移除这些杂质是很重要的，这也是为何要定期更换机油的重要原因。

4.散热：机油比起冷却水更能直接接触发热的机械部件，因此机油在带走热量方面也扮演着相当重要的角色，在高负荷的赛车上甚至会装设机油冷却器来直接帮助机油散热。

理解了机油的作用之后，我们就再来看看机油系统的运作：机油一开始会在机油箱里，然后被发动机直接带动的机油泵浦吸出并送入机油滤心，过滤掉杂质之后的机油便会开始分配到各个系统开始工作，有的会进入曲轴油道开始在曲轴颈、波司、轴承，有的则会喷洒到汽缸壁上，让活塞环、活塞裙处保持润滑，还有的则会沿着油道抵达汽缸头，并对凸轮轴面、汽门杆处进行润滑。但最后，这些机油还会回流到机油箱里沉淀、散热，等待下一轮循环。

简单的说，就是一开始机油是在汽车底部的机油箱里，在运作之时会被抽出来“发配”到各个部位进行“辅助”、润滑、过滤，而在用完之后又会回流到机油箱里。

所谓的烧机油，指的就是机油在被抽出之时，非正常的、过量的进入燃烧气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，从而导致机油消耗量过度，慢慢减少殆尽。而涨机油则是在机油吸出之时汽油与机油在缸内混合燃烧不完全，而有剩余的汽油回流至机油箱，从而导致的机油箱里充满了混合油质，从而产生的一系列现象。

(正常更换机油的汽缸头样貌)

以上是机油系统的工作过程，在发动机产生较大的功率时，机件所承受的压力、热量都会比平常大上许多，因此让机油以更高的压力与更快的速度流动是必要的，以确保各处润滑、散热是正常进行的，这也是为何机油泵浦是直接经过皮带或齿轮被发动机所带动。在一些高性能、先进的发动机上，机油还配有油压启动等各种系统，诸如液压式汽门挺杆、可变汽门系统等等，以辅助机油更好的分配运作。

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机油在发动机系统中扮演极为重要的角色，所以如果因一时贪图省小钱，选用来路不明的机油，或者更换时程过长，则极有很有可能让发动机受到严重的损伤。在没有大幅度变更发动机系统的前提下，最好的办法就是采用知名的品牌的机油，并则遵循原厂技术手册的黏度规范即可。

最后，大家一定要记住，定时更换机油才能保持发动机内部机件的健康与清洁，让你的爱车载着你到更远的地方。