路虎、悍马、陆巡？10年后硬派SUV将走向末路！

江湖上玩车的有两大流派：

一个是速度与激情派。整天讲究操控、百公里加速、纽北圈速、弯道表现，心中装有10大超跑，但最终只能用自己的飞度借助淘宝完成一次升华。

另一个就是越野老炮派。什么性能机器在他们眼里都是娘炮，唯有硬派越野车才是真爱。谈起山猫、LC、霸道都是如数家珍。几句话不离我去年在318如何如何，穿越羌塘是又如何如何……最后在自己的某日系小型SUV上粘个越野e族的贴纸，作为心中的信仰。

今天，小智就聊聊越野老炮所钟爱的硬派SUV。不过可惜，一番分析后，你会发现这些硬派SUV也许10年后将走向末路…… 1路况渐好，越野何用？ 就说喜欢越野的人常提的川藏线吧，越野爱好者眼中的318……

他们嘴里说的318……

真实的318……

就算是川藏线的路况，每年也都在改善。现在连五菱、普桑这样的车走起来也无压力，你非要整个陆巡还配上个AT胎和绞盘，装X作用大于实际。 这只是个缩影，基建设施每年都在改善，道路条件也越来越好。等你辛苦攒钱买到辆悍马准备来趟探索发现之旅……结果发现一路不是高速就是国道，跑的还没捷达快。 连烂路都没有了，硬派SUV还如何存在？ 2排放法规日趋严，硬派SUV难过关

硬派SUV为了最大程度保证耐用性和平顺性，大部分用的都是大排量自吸发动机，在排放法规日趋严格的今天，这些硬派SUV会越来越难上牌、难过户。类似北京和上海等地更是排放标准国Ⅱ都不能再进市区。

而这些硬派越野尤其是很多经典老车，排放标定都惨不忍睹，基本买回来都只能偷着开。 就更不用提更大扭矩的柴油动力的硬派SUV了，那尾气，想想都酸爽。 3硬派SUV公路表现太失望

硬派SUV之所被称之为硬派，主要是就至今沿用着非承载式车身，非承载式车身的特点是拥有独立大梁，底盘强度高，抗颠簸性能好。 可是……

现今汽车主要使用承载式车身，其特点在于公路行驶更加稳定，重量轻，重心低。 虽然大梁车身很猛，但如今公路表现才是王道！ 当你开着牧马人千里奔袭越野场地时，糟糕的公路体验简直让你怀疑人生。

在去越野场地的高速路上就恨不得换个冠道开算了。 而等你攒够积蓄终于买了辆陆地巡洋舰，平时上下班代步看到让你心惊肉跳的油耗……

还不如买辆30来万的汉兰达！ 一辆车一生中可能95%以上都是在公路上行驶，留给硬派SUV发挥的余地太少了，只能挥泪再回首…… 4属于硬派SUV的黄金时代已逝去……

每一种物件，都有一个属于自己的黄金时代。正如80年代是属于摇滚的，30年代是属于爵士的，而越野车的黄金年代，在70年代末就已开始结束……

Land Cruiser 70系列 那时候还是探险者的“大发现”时代，非洲的土著，南美的丛林，孤岛里神秘的文明，有太多值得这些探险家去发现。那时候各式越野车就是信仰，就是最好的朋友。 如今那个时代早已不复返。当大航海时代结束，还要探索的航船来干嘛呢？

曾经的发现能上山……

能下海……

如今却长成这副“娘炮”样子，连大梁车身都取消了。男人没了“大梁”，还能算男人么？

而路虎旗下的经典越野车——卫士，直接停产！ 但也好过悍马，惨遭灭门 或许再过10年，这些硬派SUV终将只能活在我记忆里，化身成为孩子们的玩具。只有个别的，还奋战在这个星球环境最恶劣、最极端的角落……