如何选机油之一，机油级别到底怎么看？

选择机油最关键的两个条件就是机油的级别和粘度。本文会用通俗的语言，为您介绍汽车发动机机油是如何标注级别的。

我们拿到一桶机油首先会看到明显位置标注着API SL SM SN 等字样。

主流的、最常见的机油质量标准是由API（美国石油协会American Petroleum Institute）制定的。（除此之外还有欧洲标准，日本标准等，本文仅以美标举例）S开头代表汽油机油。C开头代表柴油机油。代表汽油机油质量由低至高依次划分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，S后面的字母越靠后说明质量等级越高，举例说明SN高于SM，SM高于SL。目前SN为汽机油最高等级。

发动机技术的进步、环保政策、节能需求，以及日益严格的后处理系统等因素不断的推动着机油质量等级向着更高层次发展。

SJ（包含）及以下级别已经被世界上大部分国家所淘汰，不再生产及使用。

重点提示1

有的朋友说了，我的车便宜，用SG没问题。我们针对目前经济型车辆做了个调查，原车推荐使用机油的最低级别是SL（比亚迪F3）。五菱推荐使用SM，宝骏推荐使用SN。 低级别机油已经不能满足您发动机的需要了，请使用SL及其以上级别机油。关键问题是随着技术的发展，和产能的提高，高级别机油也并不贵。反而高级别机油性价比更高。

重点提示2

我们在某音上看到了一个“专家”的视频，播放量和粉丝都有好几万。“专家”提出了一个观点：选机油只看粘度就可以，不用看级别。只要买大品牌，哪个级别都是合格产品。

看了这个“专家”我们惊出一身冷汗，不由想起了传统相声“假行家”。药材铺的假行家害人，机油界的假行家毁车啊！

机油只要是大厂出的真的不用看级别只看粘度吗？答案是绝对不行！选择机油除了看粘度一定要看级别！一定要看级别！一定要看级别！重要的事情说三遍。

下面我们就用两个小故事给您解释，为什么要看级别。如果错用级别会产生什么问题。

故事1：新手司机小张开的是一辆美系2.0排量自然吸气轿车。原车推荐SN5W30机油。小张听了“专家”的话。保养的时候用了某国际品牌的SL5W30机油。我们看看会发生什么。两万公里后车辆出现故障码，显示三元催化效率低，需要更换了。这大大低于此车型三元催化的平均寿命。这是为什么那？SN级别机油硫磷含量和灰分更低，对汽车后处理系统（如三元催化）保护更好。小张使用了低级别的机油，导致了三元催化器快速失效。

故事2： 30年的老司机王师傅开的是一辆德系1.8T涡轮增压轿车。原车推荐使用SN5W40符合欧洲标准ACEA A3B4的机油。王师傅听了“专家”的话。保养的时候用了某国际品牌的SL5W40机油。我们看看会发生什么。两千公里后，仪表显示机油液位过低，产生所谓“烧机油”的情况。这是为什么那？涡轮增压工作温度非常高，一般德系车会要求使用高温高剪切粘度（密封性能）大于3.5的机油。而就算是国际品牌，低级别的机油也很难到这个要求。所以出现了机油消耗过大的情况。

丰田(TOYOTA)纯牌 一汽原厂全合成机油/润滑油SN级5W-30 4L 卡罗拉/威驰/花冠/RAV4荣放/锐志/皇冠

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除了以上两点，高级别机油还对环保节能，低速早燃烧，链条拉长等很多方面做了升级。