2万公里所有车都吃胎？长安悦翔V7因设计缺陷，销量大减？

不知不觉中，11月已经接近尾声，根据权威第三方汽车投诉平台车质网的数据显示，在进入冬季之后变速箱异响、发动机漏油、转向机构卡滞等问题成为了投诉热点。而除了一直被众人吐槽的美系车之外，很多国产车也问题频发。

其中，自主龙头品牌长安，更是成为投诉“重灾区”。逸动、长安CS75、悦翔V7等主力车型，都遭到不少车主的投诉，相信今年长安销量的萎靡跟这无不关联。所以今天我就带大家一起看看，长安的主力轿车车型之一，悦翔V7究竟有什么样问题，影响了它在消费者心中的形象?

案例1：车主于2015年3月在湖南购买了一款2015款悦翔v7手动乐享版，新车刚提回家就出现了跑偏问题，虽然4S店进行了维修，但一直无法完全根除。后来，到了2017年11月车主发现车辆两前轮轮胎偏磨严重，内侧明显损坏，同时后轮也有一定的偏磨现象。

案例2：车主反映在新车买回家之后，才开了6000公里前轮就出现了吃胎的现象。到4S店进行四轮定位后，4S店承诺不会再出现吃胎问题。但开了没有多长时间之后吃胎现象再次出现，可这时4S店表示不再负责，需要出钱才能进行定位，并且声称所有车开2万公里就会有吃胎现象。无奈的车主只能把问题反映给厂家，但厂家与4S店却相互推诿。

从上面这些案例大家应该能够看出来，悦翔v7最令车主无法容忍的就是轮胎偏磨吃胎的问题。而且，这种现象并非偶然，在全国范围内有很多车主都有过相似的经历，这点从网络上的搜索情况就能够看的出来。那么悦翔v7的吃胎问题究竟是设计上的缺陷，还是像上面4S店工作人员说的那样所有车都会有呢?下面我们就来看看轮胎吃胎偏磨，到底是什么原因造成的!

其实，通常情况下吃胎偏磨都是由于车辆数据不准确所导致的。了解汽车的朋友可能都知道，车辆的外倾和前束等数据除了关系到车辆是否会跑偏之外，还对轮胎磨损有很大影响。当车辆内外倾角过量时，在是垂直的纵向上轮胎就会发生过度倾斜，导致轮胎一侧发生过度磨损也就是所谓的吃胎。

而当前束发生改变时，轮胎就会在横向上发生偏移，形成“外八字”或“内八字”的情况，这样同样会导致轮胎发生偏磨。此外，当轮胎胎压不足或胎压太大时，轮胎也会出现.两侧胎肩或中心胎冠的偏磨现象。

一般在车胎发生问题的时候，应提早去4S店进行更换维护，这时就需要一台泵与补胎液，勉强维持你能够到达维修点，如实在不行还是得通知拉车，那时千万不要吝啬哟。

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不过，虽然轮胎偏磨吃胎产生的原因很多，但肯定不会像上面4S店工作人员说的那样，所有车都会有吃胎现象。事实上，只要设计合理通常情况下，车辆出厂后是不会轻易出现吃胎的状况。除非调整过车辆数据或者转向系统有故障，所以说长安悦翔v7如此集中爆发吃胎的投诉，很有可能是长安在这款车悬架部分的设计上，存在数据上的误差和问题，因此才会如此大面积出现吃胎的故障。

长安曾经是自主品牌轿车方面的大佬，如今旗下主力车型不仅销量下降严重，更存在如此明显的缺陷，实在有些令人失望。希望长安在革新产品的同时，要兼顾车型的质量，只有扎扎实实地做好车辆品质才是销量翻身的硬道理！