如果车辆出现异常抖动、怠速不稳、异常抖动的情况,需要检查是否有积碳。另外,缸内直喷发动机的积碳会更加严重。请同淆们多加注意。
平时开车,免不了经常走走停停,这时发动机的转速很难超过2000转。汽油燃烧不充分,就会产生一些沉淀物。还有些汽油雾化后,没有进到燃烧室,加上转速不高导致进排气的压力不够,这些物质就残留在发动机内混到一起,形成像油泥一样的胶状物。
沉淀物经过长时间高温高压,就变硬形成积碳。一些加油站的油品质量也不过关,杂质太多也容易造成积碳。总之,就是汽油在不该出现的地方、发生了不该发生的燃烧,路况和油品是两大主因。现在4s店和大型修理厂主流的检查积碳方法是用内窥镜,跟胃镜差不多,用摄像头查看发动机内部,但节气门、进气道等部分没法完全看清楚。
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另一种方法是用电脑间接检测积碳,不过这种方法经常不太准,容易受到其他因素影响,如车辆故障。最常见的方法——打吊瓶。发动机维持2000左右的转速,把清洗剂直接冲进积碳最严重的部分,也就是节气门和进气道。不过,这么弄效果一般,对燃烧室内烧焦变硬的积碳基本无效,性价比挺低。市面上卖的一些清洁型添加剂也可以清积碳,不过也只能清理一部分油路,对节气门、进气系统无效。
所以这些零件还是拆下来清洗最有效。而且,添加剂得注意用量,万一用多了,容易使积碳大面积脱落,还可能把油路堵上。还有些老司机愿意拉高速清积碳,其实就是发动机里边刮大风,减少积碳产生,表面上那些没变成积碳的沉淀物,能稍微吹走点儿。至于那些烧焦变硬的陈年老碳,你飞起来也没用。
以目前的发动机技术,积碳无法彻底避免。平时注意一些细节,可以减少积碳,同学们不妨拿本子记好这三点:
1. 去正规加油站加油;
2. 减少原地怠速,原地热车不超1分钟;
3. 低挡高转速可以减少积碳产生并清除积碳。
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最后提醒一句,如果车辆出现异常抖动、怠速不稳、异常抖动的情况,需要检查是否有积碳。另外,缸内直喷发动机的积碳会更加严重。请同淆们多加注意。