合成机油和矿物油，差别在哪里，你知道吗？

机油的更换周期问题已经是老生常谈了。汽车的换油周期受到各方面的影响，不能简单的只从车辆使用公里数和使用的时间维度判断换油周期。

矿物油换得再勤，就算你2000公里一换，效果也不如全合成机油一万公里一换。虽然都叫机油，实际上，矿物油跟全合成机油几乎是完全不同的两种东西。矿物油是石油直接精炼出来的一种润滑油，而全合成机油则是“合成”的。所谓合成，就是在石油精炼之后，再蒸馏、净化，再分解成基本分子，然后对分子重新调整构造，再加入各种添加剂。

矿物油的意思就很明显了，顾名思义，矿物油就是从矿物中提炼出来的油，也就是从石油中提取而成，由于生产成本低，所以矿物油的价格普遍要比半合成和全合成的机油便宜，一般来说，矿物油由于缺少添加剂，所以对于发动机来说效果并不好，但是矿物油的优势在于粘度比较大，并且价格便宜。

上面说了矿物油的原理，那么半合成机油的意思也就很明显了，半合成机油就是在矿物油中加入了很多化学添加剂，使得矿物油变得不再那么粗糙，对于发动机的润滑效果也会更好，半合成机油可以说是矿物油和全合成机油的折中产品，生产成本低于全合成机油，润滑效果又要比矿物油好得多，所以市面上很多汽车都会选择采用半合成机油，性价比比较高。

这种大费周章的“分子级”调整不是化学家们在炫技，而是为了让润滑油应付更复杂的局面。二战时，德军和美军的飞机开始使用合成机油，因为矿物油在低温下会变得粘稠，导致战机在严寒地区难以发动。合成机油不但可以提供更良好的润滑，也能保持很好的低温流动性，抗高温的能力也非常强悍。

如果是自然吸气发动机，其实不要求一定使用全合成机油，是因为缸压没有那么大，磨损相对小，而且温度也低一些，使用矿物油或者半合成机油也可以满足需求。现在有些研究表面，矿物油也可以8000公里更换，主要看车况，车型，使用条件。但是涡轮增压发动机对润滑油要求要高必须使用全合成机油，这样才能取得很好效果，1万公里更换一次机油也是合理的。

全合成机油对于矿物油的优势，完全是压倒性的。它润滑能力更好、低温流动性更好、耐高温能力更好、对发动机内部的清洁能力更强、可以使用的时间更长，当然，合成机油也有很明显的缺点，那就是一个字：贵。全合成机油现在的售价大概是普通矿物油的3倍，这就会增加汽车的保养成本。对于便宜的汽车来说，用全合成机油的话，貌似比较奢侈，但账还需要仔细算一下。

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使用合成机油，还有一个很大的好处，就是可以让发动机内部更干净。跟矿物油比起来，合成机油内部的杂质更少，能够更好地阻止油泥和积碳形成——矿物油在这方面先天不足，就算你换得再勤，时间长了，发动机内都会附着一层油泥，影响到发动机的工作效率和正常寿命。