经常跑高速，自动挡选AT，还是CVT？

AT和CVT是目前比较主流的自动挡变速箱，整体来看，AT变速箱的表现，各方面的性能要相对更全面一些。

它比起CVT变速箱在动力传输、抗扭性和耐用性等方面要占有优势；但同样的AT也有一定的不足，它的成本高、结构复杂、油耗高。

那如果经常跑高速的话，AT变速箱和CVT变速箱哪个更合适呢？其实，高速公路的路况算是比较好的，基本上就是提速到时速100-120公里保持续航就可以了。对于这种路况而言，AT和CVT并没有太大的差别。

但是根据车主不同的行驶要求，可能在加速性能、舒适性、燃油经济性这几个方面会有一定的对比性。

由于，CVT变速箱特殊的构造，拥有着更宽的“齿比”范围，可实现无级变速，行驶感平顺且舒适。同时，它也能根据发动机转速调整最适合的传动模式，保持发动机处于高效的经济转速区间，从而起到更加省油的效果。

可在提速、超车等工况下，CVT变速箱就没有AT变速箱那么扎实了。

AT变速箱的抗扭力要比CVT大得多，有些CVT在急加速的时候，可能会出现钢带打滑的现象，而AT变速箱根本就不会出现这个问题。只要你舍得踩油门，它就能把发动机输出的扭力传递到车轮上。

再加上，AT变速箱一般都带有手动模式，在超车、急加速更要求动力传递的工况下，AT变速箱要更加给力。

其实，说个题外话，就动力传递效率和响应速度来说，还要数双离合变速箱。它的传动方式和手动挡一样，也是采用最直接的机械齿轮式传递动力，动力传递几乎没什么损耗。而且，还带有双离合快速换挡，跑高速时加速、超车更畅快。 虽然，双离合变速箱兼顾着高效燃油经济性、高效的动力传递、快速的换挡响应，但是顿挫感是很多车主十分排斥的。

总的来说，无论是选CVT，还是AT变速箱，它们都有各自的优势和劣势。

但如果将场景和要求细化，还是很好做出选择的。

如果是要求平顺舒适的行驶体验，还是CVT变速箱更合适，经济、省油；

可要是追求酣畅运动的驾驶体验，那还是选AT变速箱吧，最好是带手动模式的。性能可靠稳定，加速超车也能给人更足的信心，也就油耗高点。

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