2019上海车展：实拍本田奥德赛双擎版 油耗比飞度还低

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2019上海国际车展如今正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!

本田奥德赛和别克GL8这类商务MPV最大的差距就是，它在家用和商用之间的能够轻松的实现角色互换。

国内奥德赛的尺寸虽然没有美版车型夸张，但是相比上代车型旅行车的形象，在乘坐空间上有了质的飞跃。

在本届上海车展上，广汽本田为我们带来了奥德赛锐·混动车型，该款车型搭载了与本田i-MMD混动系统，并将在今年4月底正式上市。

广汽本田奥德赛锐·混动车型的前脸采用了新的设计，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。

新车在车身侧面采用了与现款车相同的造型，并在前翼子板后端加入了混动车型的专属标识。

新车的车尾除了混动车型标识和保险杠底部少量的银色装饰以外，其余部分的造型与现款燃油版车型保持一致。

奥德赛第二排座椅的灵活度在同级中屈指可数，不仅可以大幅的前后调节，甚至还可以左右调节，打造出一个非常宽敞的乘坐空间。

在车内相比燃油版车型并没有明显的变化，甚至电子按钮式的换挡机构也没有出现。

触摸式的空调控制面板，提高档次感的同时，也为该车的盲操作造成了一定的不便。

在配置方面倒是毫不吝啬，双边电动侧滑门、电子手刹、车道偏离玉景以及防碰撞预警等配置，可谓是一应俱全。

动力方面，新车搭载一套i-MMD混动系统，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。

油耗方面，广汽本田奥德赛混动版的工信部综合油耗仅为5.8L/100km。

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