改革开放40周年，我们交通工具的演变历程

从前的日色变得慢，

车马邮件都慢，

'千里江陵一日还'还是遥不可及的梦想。

在那个年代，诗很多，远方都很远，

去一个地方需要很久很久。

直到1978年，有一位老人，在中国的南海边画了一个圈。

从此，中国进入了快速发展的四十年，

车马邮件都越来越快，

代步工具发生了翻天覆地的变化。

时代变迁，我们有幸目睹沧海桑田的'中国巨变'。

80年代

自行车

在我父亲还是个少年的年代，自行车是全村最时髦的物件，在谈婚论嫁当中，拥有一辆自行车甚至是必须的'硬件'。上海的'凤凰'、'永久'、天津的'飞鸽'是全国家喻户晓的品牌。

自行车不是中国人的发明，中国却在那个时候被誉为'自行车王国'，大街小巷，几近人手一辆的自行车，是那个时代的印记。

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绿皮车

大概许多人都对老电影当中的绿皮车印象深刻。在那个年代出远门，绿皮车也是仅有的选择。上世纪80年代的中国，铁路运营里程仅5万公里，还基本上都是蒸汽机车，绝大多数火车时速只有40公里。而那个时候，祖国刚刚迎来了改革开放，火车站从80年代就开始了它的忙碌。

上世纪80年代春运期间的济南站

80年代的绿皮车

90年代

摩托车

进入了90年代，随着经济的发展，自行车慢慢失去了自己'宠儿'的地位，借着改革开放的春风，摩托车开始慢慢的在城市和农村风靡，成为了身份和富裕的象征。

城市交通

90年代，城市交通也慢慢的普及起来。公交车开始穿梭在城市的道路之间，进城有了中巴车，更远的地方还有大巴车。各种形式的交通工具使得人们的生活越来越方便。'坐车'进入了人们的日常生活。

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2000年代

小汽车

步入了千禧之年，轿车也开始进入寻常百姓家庭，但那个时候汽车的品牌单一，选择不多，并且仍然是极少数'先富裕起来的人'才能消费起的奢侈品。

那时，桑塔纳轿车开始深入人心，夏利，富康，奥拓等已经退出时代舞台的品牌，也是一整代人的记忆。桑塔纳2000轿车寓意着'奔向二十一世纪'，一经面世，迅速成为了基层政府公务用车的主力。虽然量产时间很短，却保持了极高的市场占有率。

助力电动车

从1995年第一台助力电动自行车问世，2000年代中国的电动车迎来了爆发的十年。数据显示，中国电动车从1998年的每年5.54万辆使用者，上升到2006年的1300万辆，再到2010年已经是1.2亿使用者，以'井喷'来形容毫不夸张。

那时，我也进入了少年时代，那个时候在我的印象当中，可以说是每家每户都有一辆电动车。尤其是在不发达的小县城，使用便捷、安全、便宜的助力电动车是大家购买交通工具的首选。

2010年代

汽车

2010年以后，中国的汽车迎来了爆发式的增长，轿车已经进入了千家万户，极大的方便了出行，也极大的推动了经济的发展。汽车市场上的各种品牌百家齐鸣，4S店在全国遍地开花，各种车型琳琅满目，汽车由奢侈品逐步变得普通老百姓的必须品。

高铁

经过了四十年的发展，中国的铁路事业迎来了日新月异的变化，到2018年，中国铁路运营里程达到了12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占全球高铁总里程的60%以上，极大地缩短了人们的出行时间。从百废待兴的中国到40年后的今天，中国进入了新时代，一个正健步走在复兴之路上的中国，赢得了整个世界的惊叹与喝彩。

个性化交通工具

以个性著称的90后开始进入社会，初入职场的90后开始选择更加便捷方便，更加实惠，也更具特色的交通工具。

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共享单车

经济的发展带来了精神的富足，人们已经不仅仅要求的是富裕的生活，还有绿色的生活。

汽车的快速发展带来拥堵、停车难、环境污染的问题让大家回归理性。现在要问短途的出行什么交通工具最受欢迎的话，随停随走的共享单车是人们的不二选择。

小结

从最早时代的宠儿——自行车，到现在最受人们欢迎的出行方式—共享单车，时代以40年的时光完成了自己的一次轮回，时间还在不停的向前，我们逐渐长大，成年，老去。一代人更迭一代人去见证时代的变迁。

那么下个40年，时代又会怎样？交通工具又讲如何发展？