汽车出现什么症状时，说明火花塞该换了

火花塞的作用是点火。当气缸运行到终点时，汽油可以燃烧，通过火花塞的点火产生能量。因此，火花塞的点火能力越强越好。如果火花塞点火能力较差，则会错过最佳点火时间，导致汽油燃烧不完全，且汽油燃烧未完全用于工作。直观的感觉是汽车动力差，耗油量高，并有无形的碳积累。更换火花塞也被认为是一种经常性的维修项目，需要定期更换，所以要更换多少公里？汽车的哪些症状必须改变？

一般有几公里，普通火花塞更换约4万公里，白金火花塞更换8-100000公里，正常车沿这英里行驶。有很多维修手册推荐更换里程比这公里短，普通火花塞更换3万公里，可以适当延长里程数，因为绝大多数汽车3万公里的火花塞点火性能仍然很好。之所以制造商要求提前更换，因为3万公里的汽车还比较新，所以要保持汽车状况很好，以提高汽车的声誉。

以上公里数是正常用车的情况下，如果开车很猛很暴力，或者用来拉货拉人经常满载，需要提前更换。除此之外，常见的是火花塞坏了的情况。很多老司机长期不换火花塞，到了公里数也不换，认为不坏能用就行，一直到某个火花塞坏了才更换，有的甚至哪个坏了更换哪个。这是不正确的养车方式，即使火花塞没坏，但点火能力下降后，会影响动力和油耗，只是每天都下降一点，变化的很慢自己没有察觉而已。

如果有火花塞断裂，现象是发动机严重摇晃，加速度明显微弱。因为缺乏汽缸，自然工作不稳定，动力下降。如果你有一台计算机测试仪，很容易检测出哪些气缸不起作用。如果你没有电脑测试仪，你可以拔出气缸线进行测试。拉出气缸线后，如果抖动更严重，则表示气缸火花塞没有断裂。如果抖动的Yanzhongchengdu没有改变，那就是气缸的火花塞坏了，打开检查就可以了。

火花塞尚未达到更换的公里数是坏的，一般只有一个坏的可以更换，如果接近更换的公里数，建议全部更换。例如，应以10万公里换取火花塞。当有8万公里时，一个就断了。建议全部更换。如果一个在60,000公里时被打破，只有一个可以改变。是否应该有具体标准的公里数应该完全更换。如果一个火花塞坏了，应拆除一个或两个独立的火花塞进行检查。如果燃烧状态良好，间隙不大，则无需更换。因此，是否有必要全部更换应首先检查。

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火花塞应更换为发动机抖动、怠速不稳、点火不良、燃油消耗增加和功率降低。如果出现这些现象，火花塞再次到达更换周期，第一个考虑是更换火花塞。通过拆卸火花塞，通过观察火花塞的电极，可以判断气缸的燃烧状况。如果电极清洁且呈淡黄色，则燃烧条件良好。如果电极上有积碳，它是黑色的，则气缸的燃烧状况不好。除了要更换的火花塞外，还要检查其他故障。还存在用于判断是否替换电极间隙的标准。如果间隙变大，则需要更换间隙，但首先需要知道电极间隙对于新火花塞有多大，并且在进行比较时，您可以知道该间隙是否更大。