二号车手
史上最伟大跑车换代在即，57年100万车主的选择
2017年5月，德国斯图加特保时捷总部生产基地祖文豪森工厂，第100万台911正式下线，这台全世界最伟大的跑车用了57年时间，成功迈入百万辆俱乐部。
一台车之所以伟大，因为它的多变的适用性，并且在传承中一直进化不曾改变。
这是早前Motortrend编辑在德国纽北对比试驾宝马M4 CS和保时捷911Carrera GTS的资料。
史上最佳宝马M4（宝马M4 CS）
VS
永恒跑车标杆（保时捷911Carrera GTS）
911在赛道上无与伦比的驾驶体验，不愧其跑车“永恒标杆”之称。
出色的滤震表现，让911CARRERA GTS在弯道上的表现近乎完美，给你独到的跑车才有的随心所欲。
在这台车上你可以尽情享受你的极限位，因为开发阶段这台车的极限远超常规模式，纽北外全是911不是没有理由的。
这台伟大的跑车在100万台之后即将迎来新生。
近日，外媒曝光了一组全新一代911“骡车”测试谍照，揭示了部分改款车型信息，新一代车型动力系统升级明显。
前脸的变动并不大，每一次911的革新都是一次产品“进化”，911经典“青蛙眼”设计不能被舍弃。
前唇增加了一个硕大的未经伪装的摄像头装置，并且前保险杠位置有了更多的雷达探头，推测新一代车型将具备更高级别的主动安全配置和驾驶员辅助功能。
从测试车型传回的信息看，新一代车型依然提供Coupe，Convertible，Targa三种车顶设计模式，车身更加低矮流线。
从新一代帕拉梅拉开始的贯穿式尾灯应该没得跑，硕大的双边单出尾排结构，还有隆起的球形鲨鱼腮发动机冷却口，这台将会对动力进行进一步升级。
具体的引擎计划要等待信息的进一步披露，不过新车预计将匹配一个7速手动变速箱或保时捷全新开发的八速PDK双离合器变速箱。
PDK双离合变速箱，传说中的神器再升级。
这一次升级，911不想给别人太多赢的机会...
【二号车手出品】