长城炮系列撼动SUV市场 剑指世界前三！

众所周知，自从去年开始国内的车市一直持续呈现出萎靡的态势。到了2019更因为国六排放标准实施和新能源补贴大幅退坡等多重因素的影响，显得越发'寒意凛冽'。就连最近几年十分受消费者欢迎的SUV车型都销量大减，根据数据显示，今年前7个月SUV整体销量同比下降7.3%。

面对大环境的低迷，各大车企不得不纷纷寻找新的市场突破口。而素有'国产SUV制造专家'之称的长城，令人意外的选择将宝压在了皮卡市场上。这次长城倾力打造高端乘用皮卡，是为了给国人带来全新的皮卡用车生活的体验。那么为什么在车市冷淡的现在，长城会如此坚持高调推出炮系列皮卡，而不是选择研发新的SUV车型破局呢？

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轿车的舒适性/SUV的通过性 皮卡远比想象中更加优秀

大家都知道，由于观念与政策的原因，皮卡在过去并不被大多数国人所接受。但其实皮卡远比人们想象中优秀，它能够兼顾轿车的舒适性与SUV的通过性，也因此在美国皮卡非常的流行，备受国外消费者的钟爱。

也许很多朋友不知道，不少SUV车型最开始都是基于皮卡的底盘研发而来，因为皮卡的越野性要比SUV更强，高强度的抗颠簸性，让皮卡可以轻松征服任何地形。而且，很明显皮卡的装载能力，也完全超出以大空间著称的SUV，符合很多国人的口味。

说到这里，可能有朋友要吐槽了，皮卡乘坐时的舒适性无法令人接受。确实本来非承载车身+后钢板弹簧悬挂的组合，让皮卡看上去跟舒适一词很难产生联系。但实际上，因为较长的轴距与较软避震的设定，真正坐过皮卡的人会知道，皮卡的舒适性其实不输于大部分SUV。特别这次长城推出的炮系列皮卡，还突破性的采用多连杆后悬架，无疑把这款皮卡的舒适性提升了一个新的层次。

皮实耐用品质可靠 功能性丰富宜家宜商满足多需求

除了舒适性与通过性之外，功能性丰富也是皮卡的一大亮点。在国内皮卡解禁之前，它就经常被人们当做工程车辆使用，这都要得益于皮卡天生不凡越野能力，以及强大的装载能力。不管是商用拉货，还是全家出行旅游，多种场景下皮卡其实都可以满足人们的需求。此外，皮卡结实耐用的固有属性，也可以让大家用起来更放心。当然，皮卡最能吸引国内消费者的地方，还是在于它的价格要普遍比轿车和SUV更便宜，性价比极高。

如今，国内部分城市已经解除皮卡的限制，甚至在北京等个别一线城市买皮卡还能享受无需摇号的优惠政策。这些都让皮卡变的越发吸引人，而长城为了让皮卡更加适应城市交通环境，符合国内消费者的需求。还为炮系列皮卡搭载了大量先进高科技配置，包括6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区自动空调、100余处隔/吸音处理，以及智能语音控制、智能动态信息服务等车联网功能。

至于主动安全配置方面，长城炮系列皮卡也达到了L2级别的驾驶辅助，ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助、博世9.3版本ESP、360度全景影像、12雷达探头等一应俱全。而动力方面，长城炮系列皮卡更搭载了2.0T发动机+采埃孚8AT的高端组合。还匹配了TOD智能四驱系统，可以说跟同价位的SUV车型相比，长城炮系列皮卡的配置一点也不差。

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写在最后：

拥有了众多科技化配置，乘用化悬架补足短板的长城炮系列皮卡，给人感觉就像开挂的存在。估计看到它之后，原来不少喜爱皮卡的车迷，都会感到心痒痒准备入手一台。毕竟，这款车不仅有着长城21年国内和出口皮卡销量双冠王的质量保证，而且随着政策的松绑购买皮卡也变的比SUV更划算。没准这次主流车市的低迷，会成为一次皮卡崛起的契机！