试驾路虎揽胜星脉，回头率真心高

汽车设计的美学通常分为两种，一种是各种复杂凌厉线条加持的“嚣张美学”，凯迪拉克、雷克萨斯、兰博基尼是其中的典型代表。而另一种，则是简约线条所勾勒出的“和谐之美”，相比起前者，它显得更加平易近人，也更容易被大家所接受。多年前，路虎所推出的揽胜极光便是其中的典型代表，即便以现在的眼光来审视它的设计，依旧会觉得它十分漂亮。

时隔多年，路虎又推出了旗下的另一款极具设计美感的车型揽胜星脉，今天我们也来简单聊一聊这款备受市场关注的车型。

极简线条勾勒出的优雅

揽胜星脉的造型极为简约，但协调的车身比例以及各种前卫的细节设计赋予了它优雅的气质。矩阵式激光LED大灯不仅造型犀利，照明效果也相当出众，它的最远照射距离可达550m，自适应前照明系统还能根据方向盘转向角度调整光束方向，非常人性化。

路虎揽胜星脉的门把手采用隐藏式设计，这不仅让视觉效果更加前卫，同时还改善了空气动力学特性，提升了燃油效率。北方地区的朋友们或许担心它在极寒条件下能否正常使用，经过工程师的反复测试，即便在零下20度的天气下，门把手有4mm厚的坚冰，它同样可以正常弹出。

悬浮式车顶造型非常前卫，上扬收紧的尾部设计，容易让人联想到豪华游艇。

当然，如果购买星脉，小智强烈推荐带有外观运动套件的R-Dynamic版车型，整体造型更具视觉冲击力。

三块屏幕彰显内饰科技

路虎揽胜星脉的顶配HSE版车型内部采用大量的软性打孔温莎豪华真皮包裹，极具豪华感。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配坐落在中控处的两块10英寸触摸屏，将车内的科技感展现的淋漓尽致。

两块大屏幕虽然造型效果前卫，但在行车过程中使用起来并不顺手，且它们对操作系统的处理器也有着极高要求，后期使用过程中的稳定性有待考察。

路虎揽胜星脉定位于一款中型SUV，即便它的轴距达到2874mm，但乘坐空间并不出色。好在贯穿前后的全景大天窗能保证车内的视野通透感。

舒适的底盘，从容的驾控

路虎揽胜星脉其实和捷豹F-PACE出自同一平台，但两者的驾驶风格却截然不同。捷豹F-PACE明显更注重公路操控性能，紧致的底盘以及灵敏的油门响应都是一台运动型车该有的特质。而揽胜星脉明显走的是舒适化路线，轻松的转向以及舒适的底盘并不会刺激你去进行暴力驾驶。

路虎揽胜星脉共搭载有两款发动机，分别是2.0T涡轮增压及3.0T机械增压。其中2.0T发动机来自于捷豹路虎最新研发的Ingenium系列。而此次试驾的首发限量版车型用的则是3.0T机械增压发动机，最大功率380匹马力，峰值扭矩450牛·米。Twin-Vortex机械增压器、燃油直喷技术和双独立可变凸轮定时系统的加持，让整台车有着充足的动力储备。

与发动机相匹配的是来自采埃孚八速自动变速箱，它与发动机的动力匹配相当默契，对驾驶员的意图也揣摩的相当透彻。无论是急加速时的降挡还是巡航时的升挡，它的反应逻辑都非常清晰，动作也很迅速，这一点体验令人印象深刻。但偏软的刹车脚感以及略灵敏的油门初段值得稍作调整，以更符合它舒适化的定位。

越野基因得到遗传

作为路虎家族中的一员，揽胜星脉同样流淌着越野血液。品牌引以为傲的第二代全地形反馈系统能够让驾驶员轻松面对各种复杂路况，即便你是个菜鸟，也能够感受到越野带来了快感。

值得一说的是，星脉还配备有ATPC全地形进程控制系统，在中控下方屏幕中启动该功能，然后通过方向盘上的SET＋/—按键对速度进行控制（1.8-30km/h），此时你只需把控好车头方向，车辆就能稳健地通过各种障碍。所以，千万别被路虎揽胜星脉这个性感优雅的外形所欺骗，它的越野性能其实十分出色。

小智结语

不得不承认，路虎揽胜星脉的造型真的非常漂亮，驾驶过程中的高回头率也印证了这一点。虽然68.8万-104.8万元的售价区间并不算低，但相信它依旧会吸引不少实力买家。毕竟它不仅代表的是买家自身的经济实力，更多还有他品味的彰显。当然，如果您也倾心于这款车，小智更推荐的是P380 R-Ddynamic SE版车型，无论是外观套件、科技配置还是动力水平都能满足你装B的全套需求。

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