纯电动汽车不用电池？碳纤维车身取代

虽然现在的电动汽车已经开发了好多年，销量每年也都在涨，但直到至今仍有不少技术难题没有攻克，其中最大的一个问题，就是电池。现在的电动车往往需要体积大且拥有高能量密度的电池组，才能有与传统燃油车相同的行驶里程，因此电池容量大小、续航里程与车身重量之间取得平衡，对现在的技术来说是件相当棘手的事情。不过，在近期就有一家研究单位想出了解决办法，就是通过碳纤维技术。

对物理课还有印象的应该都记得，碳原子所组成的石墨是具有导电的效果，而且用在超跑车上的高刚性轻量化材质碳纤维，也同样有导电功能，因此日前瑞典的查尔摩斯理工学院就提出了一项研究报告，通过碳纤维的特性，来让汽车通过碳纤维车身来储存电能，取代传统的电池组，让整辆车身直接变成一个大电池。

该研究结果发现通过改变碳纤维的结晶方式和组成方向，就能让碳纤维拥有强大的带电能力，但这些带电能力的碳纤维，在刚性和硬度表现上比起标准强度的碳纤维明显要差，因此想要将碳纤维车身当成电池，就必须在刚性和储存电能的两种碳纤维组成比例之间取得绝佳平衡。

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这样一来，车体的结构除了用来乘载整个车身之外，还能肩负储存、传导与回收电力的作用，即便作为导电功能的碳纤维需要增加数倍以上的厚度，碳纤维的能量密度也比传统锂电池低，但因为碳纤维的轻量化特性，能让整辆车重量减轻50%以上，同时也比使用传统锂电池的要安全。

当然，就目前来看这项技术普及的机率应该不会太高，毕竟碳纤维车身至今仍是相当昂贵的一种材料，基本上只会在超跑或少数高端纯电动车上，才能见到他的身影。