你还听信冬季需原地热车这种话？那都是上世纪的事情了~

进入12月份后，外面的天气越来越冷，不少车主都发现自己的爱车早起启动时，多多少少都会有些困难。很多老司机劝告新手着车后要先原地热车，但也有些资深的汽车行家说根本没必要原地热车，这样只会让车辆提前报废。那么究竟冬季要不要原地热车呢?到底这样毁车与否?今天我就和大家一起来聊聊这个话题。

“原地热车”说法的起源

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实际上，原地热车这种说法起源于“化油器时代”，上个世纪90年代汽车还多采用化油器技术，而不是现在的电喷系统。当时，由于化油器对于工作温度要求比较高，在没有达到了理想工作温度前，车内的燃油无法雾化稀释的很好，十分容易导致车辆发动机抖动、缺火等，供油系统不正常工作引起的故障。所以，老司机们都会将车辆在原地先进行热车，等化油器到达工作理想温度后，再开车上路。

此外，过去的汽车工艺落后，车辆发动机结构都是以低转速为主，传动部分的活塞连杆都相对较长，而且使用的机油效果也比较单一。原地热车能够使发动机更好的工作，否则上路后就可能出现各种各样的故障。这些就是“原地热车”的由来，而这种说法也从老司机那里一代代传了下来，转眼间就过去了20多年，直到现在很多司机脑海里，还下意识的认为这是对的。

冬季热车应低转速 低速行驶

积碳会影响发动机的寿命，最终让汽车终结，为了自己的爱车，除积碳是必须的事情。

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可通过上面这些介绍，大家应该都已经明白，“原地热车”只不过是旧汽车时代的产物，不再适应现在的车辆需求。从大众、宝马等著名的汽车品牌，在自己的产品使用说明书上，都提到了不要原地或停车时预热发动机这点，就能够看的出来“原地热车”已经过时。其实，经过这些多年汽车技术的发展，从机油到发动机结构，再到燃油喷射系统都有了很大的进步，现在的车辆根本不需要原地热车。如果在原地热车，只会造成发动机内混合气燃烧不完全，增加积碳的产生。而发动机达到正常工作温度的速度也更慢，可谓有百害而无一利。

如果冬季大家感觉早起车辆需要预热，正确的方法应该是启动车辆后，以低速、低转速进行行驶，同时观察水温表。这样可以增加发动机的进气量使混合气燃烧更加完全，提高发动机工作效率，让它尽快到达工作状态。至于为什么低转速?是因为车辆长时间放置后，发动机与变速箱的润滑油都比较粘稠，而且都聚集在它们机构的底部，需要一个预热循环的过程。假如一开始高速行驶，可能会导致车辆内部零件磨损的加剧，影响车辆的使用寿命。

　

相信看完上面这些介绍，车主们对于如何冬季热车已经有了充分的了解。希望大家不要在一味听信老司机的经验，有些问题会因为时间不同而有所变化，朋友们应该有自己正确的判断!