领克单车销量接近“腰斩”，吉利都羞于提起

时间进入2018年的12月初，又到了各大车企公布上一个月销量的日子。而吉利作为目前的自主品牌表现最强势的代表，自然是率先公布了自己的11月销量，并制作了电子海报进行宣传。不过耐人寻味的是，在销量海报之中，吉利几乎将自己旗下的所有车型销量都进行了详细公布，却对于自己重金打造的高端品牌——领克的表现讳莫如深，仅仅公布了品牌的总体销量，而没有单车销量，这是为什么呢？

领克单车销量 一个比一个差

尽管吉利可以拿出各种理由辩解不公布领克车单车销量的原因：比如海报太长放不下或者领克作为一个独立品牌自己会公布销量等，但是结合领克市场的表现，其实就可以猜出真正的原因——吉利羞于公布领克11月销量。

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领克11月表现的确是太差劲了，不仅与销量还在增长的吉利各款车形成了鲜明的对比，同样不如自身的既往销量。最新数据显示，领克汽车11月总销量仅为12,321台，环比暴跌近2成，下滑幅度达到了19%。与此同时，领克旗下车型销量更是一款比一款差。

领克目前在售的三款车型之中，上市不久的领克03表现相对最好，虽然单月销量4,011台仅能排列第二名，但是环比10月份销量大幅增长，在整个品牌出现颓势的大环境下，增长势头颇为喜人。相比之下，前期上市的领克01与领克02却表现差到了极致。

其中领克01虽然以5,302台的销量位列全品牌第一，但是相比上月8,476台的销量却出现了大幅度的下滑——环比狂降近四成，下滑幅度37%左右。与此同时，领克02在11月销量仅为3,008台，相比上月5,766台的销量，环比下滑幅度更是达到了惊人的47%，销量表现接近腰斩。

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正是一个比一个差的单车销量，让领克全品牌滑入了暴跌的深渊。只是相比表现不济的领克01与领克02，新近上市的领克03更加抢眼，也让领克有了更多的希望。

只是领克03真的是领克的希望吗？

领克03的危机 还未爆发

如果我们单纯比较领克03在10月份与11月份的销量成绩来看，的确领克03取得了大幅的上涨。但是很多人忽视了，其实领克03之所以在10销量较低，其实是由于领克03上市日期是10月19日，如此原因之下10月领克03销量仅仅为965台也就不足为奇了。这也侧面证明，领克03在11月的环比增长不属于销量爆发，只是“正常表现”。

只是领克03的11月销量真的正常吗？其实并不尽然。一般来说，但凡新车上市，厂家为了大面积向全国4S店铺货，新车前两月的销量往往都是很高，真正能否获得消费者认可度得到第三、第四个月以后才能显示真章。

以别克GL6为例，上市之初的以月销近7,000台销量成功杀入了国内MPV销量排行榜前10，第二个月更是杀到了第6位，看起来前途远大。可惜好景不长，从第三个月别克GL6销量骤然下跌，最终凭借4S店3万元左右的现金优惠，堪堪保住了4,000辆左右的成绩，却已经与上市前两个月的风光相差甚远了。

别克GL6如此难堪的下场，领克03又能好到哪去呢？要知道，别克GL6之所以销量下滑严重，关键就是全系三缸的设计，让消费者无法放心。而“巧合”的是，领克03也恰恰是全系三缸。别克GL6凭借合资品牌都无法获得消费者的芳心，只能降价求生。而领克03就能打破消费者对三缸发动机的抵触吗？

领克01与领克02销量相继暴跌，看起来潜力十足的领克03又或将由于全系三缸发动机而走上别克GL6的后尘，领克在售的三款车销量表现都如此差劲，也就怪不得吉利羞于将其在海报上展示了。

实在太丢人了。