新手上路：踩刹车为什么要“先刹后离”？

相信大家都知道，在驾校学习时，教练都会教你先踩刹车再踩离合，这已经是如今驾校教学的一条金科玉律。但对于多数新手司机而言，无论在速度感还是距离感上还有所欠缺，特别是手动挡，在很多情况下都会手忙脚乱，为防止熄火或者车身的抖动，很多司机都选择“先离后刹”。

所以，驾校教练教的是错的吗？

答案当然不是。我们先来看一下手动挡汽车的两种主要制动方式：制动器制动，这很好理解，通常我们所说的踩刹车和拉手刹都属于制动器制动；发动机制动，抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力形成制动作用。也就是常说的“拖档走”——挂着档不给油。

在了解了上述原理之后，正确的操作方式也就很好理解了。如果是“先离后刹”，发动机制动就不会起作用，甚至当你踩下离合时，车速会随汽车的惯性而更快，所以其制动效果就会大打折扣。

另外，从安全性的角度来说，“先刹后离”比“先离后刹”更安全。相信大家都有体会，很多情况下刹车不一定要刹停，只是为了降低车速，此时当然也不用踩离合。当车需要再次加速时，直接松刹车，给油就走了。如果“先离后刹”，车辆加速就需要等离合器完全结合，给油再走。有时候遇到紧急情况，你需要立刻加速，却发现自己踩了一脚空油，还是非常危险。

当然，作为一个新手司机，如果不能很快适应“先刹后离”的操作方式，佐佐木这里给你两条建议：

1、当车速低于时速20km/h时，为防熄火可以先离后刹。但处于更高车速时，就要“先刹后离”，利用发动机制动的方式进行操作。

2、刹车和离合同时踩下。这样不仅避免紧急情况时的手忙脚乱，也可有效防止车子熄火。特别是随着技术的迭代，刹车性能也变得越来越强。车速下降速度远快于发动机转速的下降，如果不踩离合发动机会阻止车速的下降，也就是说不离合反而刹车更慢。当然，在慢慢熟悉之后，还是要采用“先刹后离”的操作方式。

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