到底是冷车机油量高还是热车机油量高？

随着最近本田CRV机油门事件闹得沸沸扬扬，想必很多车主也是非常关心爱车的机油问题，首先在正常情况下，冷车和热车的机油量是相同的，不过本次描述的应该是机油标尺刻度的问题，那么就来详细了解一下机油测量的相关知识。

说到机油液面的查看问题有很多人会有一个误区就是早晨起来启动以前查看，这样做是不准确的，首先车辆停放一夜以后机油会流回到油底壳里，这样机油就会比热车时的机油液面高，理论上这个是成立的，大家都知道经过回流的机油会多，但是大家忽略了一个问题，无论是什么都会有热胀冷缩的问题，虽然机油的膨胀率没有水那么大，但是机油在常温和100度时的量确实是有区别的，所以厂家要求查看机油量的时候需要热车水温正常的时候要停在平整的地面上，停车3-5五分钟后查看机油量才是最准确的。

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检查过机油量的都知道，在机油标尺上会有上限和下限两个限位，机油液面位于中间表示机油量正常，不过机油液面会随着车况的变化而变化，例如问题提到的冷车和热车，实际上在这两种情况下，测量确实会出现偏差，哪种情况会高一些呢？

答案是冷车时机油液面会高，因为冷车时大部分机油都会沉淀下来，而热车时机油会在机油泵的带动下会进入相应部件进行润滑，这样机油液面就会下降，不过总的机油量是不变的，对于这一点比较好理解，既然有偏差，那么如何测量才是最准确的呢？

测量机油有一个非常重要的前提，那就是车辆要停放在水平路面，最准确的时间是停车熄火后5分钟左右，如果天气不是特别寒冷的话，可以适当延长也是可以的，有很多朋友会通过这一点来判断车辆是否烧机油或者增多，这确实可以作为判断的依据，不过两次测量时要保持同样的车况，也就是说这次熄火后5分钟测量，下一次也要在熄火5分钟后测量，或者都是在冷车时测量，不要冷车测一次，热车测一次然后进行对比，这样显然是不准确的

我们发动机的机油量在什么位置最合适呢？发动机的机油量不宜过多也不宜过少，机油最佳量应当在上限和下限中间偏上一些为宜，也就是上下限刻度的三分之二左右，机油如果添加的过多会增加发动机的运行阻力，增加油耗还会造成发动机机油消耗增加损坏三元催化器，机油低于下限又会影响发动机的正常润滑，所以我们最好是定期查看一下机油液面高度，确保机油量在合理范围内。