防止有人碰瓷的行车记录仪，到底该怎么选

现在路上动不动就乱开车的老司机越来越多，路边“尬演”的碰瓷专业户也越来越多。这时候车主们都纷纷选择装备行车记录仪，以自证清白，但是行车记录仪那么多，到底要怎么选？

别被参数劝退

真正核心的参数只用关注3个，这3个参数决定了这款行车记录能不能用。分辨率：现在1080p是主流，更高的有2K和4K，更高的分辨率意味着记录视频的更清晰，当然也更占内存。低于1080p的记录仪，慎重考虑。可视角度：主流可视角度是140°，也就是大广角，能确保记录左右车辆行驶情况。光圈：主流的光圈是F1.8-F2.2，数字越小越好，光圈主要是保证进光量，特别是在晚上，要确保夜晚的视频画面亮度，数字往小的选，没毛病。

这三个参数是由镜头和成像的感光原件（CMOS）决定的，如果不想记这么多，又怕遇到数据虚标，那么至少要记住一点，感光原件（CMOS）首选索尼的。

好用耐用是关键

行车记录仪尽管迭代很快，但对于车主而言，耐用才是王道，没事可以换个新手机，没事谁会换行车记录仪呢。视频下载：首选有配套APP的行车记录仪，通过APP就能把视频同步到手机，省去插拔卡的麻烦。

售后维护：系统是否更新，维修是否方便，是否有安装网点，APP能兼容几代产品，这都需要看看以往用户的评价。半年一更新，很多产品都注重新产品的发布，而缺乏对老用户的关注。

真正值得关注的附加功能

行车记录仪功能再多，最终都会回归它的使命——记录。有几个需要关注的附加功能，有则如虎添翼，比如紧急储存、停车监控、救援服务。如果选择流媒体记录仪，还应关注是否有防眩光功能。

而一些多媒体功能，只是锦上添花，为了耐用性，反而需要避开。

另外选购时，我们容易被天花乱坠的功能带偏，感觉这也有用，那也可以有，但选购时仍需要将关注点放在核心功能上，另外选择储存卡时更不能因省小钱，误大事。

至于选择隐藏式还是流媒体，则是个人喜好，如果不像占用车内空间太大可以选择隐藏式的，如果喜欢观看视野更清楚的就可以选流媒体的。下面这款性价比功能性比较成熟的行车记录仪大家可以参选看看。

360行车记录仪 G300 黑色

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像极了是一块长条形的金属条强行掰弯的效果，外观采用的深灰色类金属设计，第一眼以为是金属外壳，实际应该是塑料材质，不过做工真能以假乱真了。在左侧面有一个外放扬声器槽，还有设计了三枚按键，分别是菜单键，确认键，返回键。

360 G300 搭配了一块 2 英寸的屏幕，对于我这种平时没有屏幕需求的用户来说，2 英寸足够了，切换时钟模式，刚刚好看个时间。

性能方面，360 G300 搭载了一颗索尼 IMX323（219 万像素）传感器，1/2.9 英寸 CMOS 2.8um 像素点，支持 140° 大广角的 1080P 视频输出，内置 GPS、电子狗；可 24 小时停车监控，紧急视频，疲劳提醒等功能。

整体体验方面，整体感觉是很不错的，尤其是功能设置都比较开放，不喜欢的关闭即可，不想屏幕显示关闭即可，产品功能设计特别成熟。

说真的行车记录仪的作用是以备紧急之需，需要的是稳定，关键时候别掉链子，所以我建议买 1080p 分辨率的设备就够了。总体来说G300是一款实用性很高的行车记录仪了。

70迈智能记录仪1S

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外观上，沿袭第一代的口红外观设计，比较大的升级是1S采用索尼IMX307星光夜视传感器、摄像头像素为200W，即使在夜间暗光环境，也能清晰拍摄成像。

在记录仪的另侧，70迈配置了环形呼吸灯，3种颜色标识不同的工作状态。

绿灯：行车记录仪工作状态正常。

蓝色：行车记录仪非工作状态。

红色：异常工作状态，比如存储卡容量底、格式错误等。

这次搭载的索尼IMX307 传感器（拥有Mstar影像处理芯片、1/2.8英寸感光元件），支持1080P全高清行车记录的同时，还拥有130°广角，三车道可以完整覆盖记录。

另外，此次升级的重点，索尼starvis星光夜视技术，在夜间弱光条件下不但清晰拍摄到前面的车牌，就是隔壁车道的号牌都能清晰记录。

虽然，70迈智能行车记录仪1S相比前代在外观、配件、外包装上差异可以忽略不计，但是这次索尼IMX307星光夜视传感器、24小时停车监控、1秒1帧缩时录音等功能的升级加入，让其表现更为出色。

当然还有130°广角、语音控制、简单安装拆卸、多色呼吸灯，也让这款行车记录较好的市场竞争力。