这个豪华品牌压倒奔驰、宝马拿下豪华车冠军，事实确该如此

你认为今年的豪华车销量冠军是谁，奔驰、宝马还是奥迪，亦或是其它？

想必看过小智前两天推文的粉丝心里跟明镜似的，那就是奔驰今年大概率拿下国内和全球豪华车双料冠军，奥迪丢掉蝉联29年的国内冠军宝座。

当奔驰一骑绝尘而去的时候，结果在全球公认的汽车消费文化最成熟的美国市场，8月份雷克萨斯以5000+绝对优势领先奔驰，连续两个月“虎口拔牙”。

Ps:总销量奔驰还是保持领先

很多人会认为小智就会拿着萝卜耍大棒，拿下月度销冠并不足以称道，老话说的好“三十年河东，三十年河西，风水轮流转”，老虎还要打盹呢。

话不多说，我们先看一组数据：9月，雷克萨斯在华销量11,828台，1-9月，雷克萨斯累计销量94,492台，同比增长21%。

在9月份单月销量中，混合动力车型的销量3,312台，占比28%。雷克萨斯是国内十大豪华品牌里唯一一个混合动力车型担纲销售主力的神奇品牌。

销售担纲是混合动力，让小智想起了早前和同事们讨论过的一个问题：你为什么要买混合动力？

为了油耗？

那为什么不是插电混，工信部2L油岂不是更好...

为了省钱？

不管是雷克萨斯还是定位低的丰田，混动车都是序列里最贵的那一款...

但最后大家公认一个说法，那就是——平顺+静音！

今年的成都车展前夕及展上，雷克萨斯带来了中期改款CT和NX车型，这两款触手可及代表平顺和静音的混动车，昨夜在上海外滩老码头以全心Freestyle，全新Lifestyle为产品口号的新CT，NX正式登陆上海。

多家上海雷克萨斯经销商负责人携手开启了新CT，NX的上海征程。

上市会上雷克萨斯上海区域负责人讲到，今年雷克萨斯正式启用“领未见·探非凡“全新品牌口号，雷克萨斯将从传统豪华汽车品牌，进化为更加感性、充满精彩体验的豪华生活方式品牌。

汽车不再是一个工具，而是一种新的生活方式，上市会便围绕嗅、触、视、品、听五种生活要素缓缓揭开。

竹笛与萨克斯的组和把现代与传统，西洋与中华，悠扬与清雅完美交融，余音绕梁，久久不散。

伴随着美妙和和弦，高定彩砂时装秀缓缓走来，帅气的男模，靓丽的女模，似乎都忘了我来这里的目的，新CT，NX才应该是今天的主角。

引领平顺：

CT200h，全系搭载由1.8L阿特金森循环发动机和电机组成的混合动力系统，指导价22.90万-29.90万。

引用一位资深老师试驾描述：当我驾驶它的时候，坐在驾驶席上的我只想用最节油的方式驾驶它，否则我会觉得自己配不上它，很不高尚。

我享受着ECO驾驶模式缓慢的加速，享受着如同102路电车一般“兹兹”的起步声，享受着雷克萨斯所营造的舒适豪华的驾驶环境。

探寻静音：

NX对外观内饰小幅修正，同时丰富了内部配置，车系中NX 200t更名为NX 300。

雷克萨斯标志性的纺锤X形前格栅再度锐化，熏黑处理能够带来强烈的运动气息。

菱形镖LED日间行车灯好似印第安人的面部印画，上下层次分明，增色不少。

哎，扯得有点远了，我们要说的是静音...

注意图中被遮挡的英文部分，它的全名叫Mark Levinson（马克·莱文森），来自美国隶属哈曼卡顿的Hi-End级音响品牌。

小智不是一个音乐发烧友，对品级没啥概念，但Hi-End是属于HiFi中的终极品质，目前市面上最好的手机是Hi-Fi级。

马克·莱文森一套音响配置，价格大概在十几万，试想一下，这样的顶级音响配置能够带来怎样的音效体验。

据传能被马克·莱文森看上，因为雷克萨斯能够营造出它需要的静谧的环境，当然如果放在RX级，LS级上效果更好。

混动车良好的发动机噪音控制，NX行驶过程中的胎噪和风噪会传入车内，但不至于影响正常交流。

总结

写在最后，这一代雷克萨斯的设计向着激进前卫不断前进，这也带来毁誉参半的口碑。

喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人认为这是典型非主流，我们看看世界发动机大奖评委，前Mortor Trend编辑Jason如何评价有着同样设计的旗舰轿车LC：

最后只想问一句：LC什么时候引入国内销售，雷克萨斯究竟会不会国产...

认为雷克萨斯好过BBA的请点赞！