预算14万，哈弗F7和吉利博越到底选谁合适？

目前的汽车市场，购车人群越来越年轻化，对年轻人来说，选车也不是一件轻松的事情。小智的好朋友，天秤座的王火箭就碰到选择困难。他身为一名家装设计师，就是类似《梦想改造家》里那种非常厉害的设计师的简配版，他想在自己的成功道路上买一台车，要求不高，裸车14万，平时要带人，要搬砖（是真的搬砖头）。

有一点非常重要，车一定得聪明，能上网。毕竟王火箭是最早一批互联网原住民，各种手机，智能音响，智能家具那是玩的一个溜，自然车也不能离开互联网。说白了王火箭就是要一台“好看”“能装”“开的爽”“能上网”的SUV。

结合14万裸车预算，小智挑了两款市面上极热门的车型——吉利博越两驱智慧型4G互联版（售价14.18万）和哈弗F7 两驱i范版（售价14.1万），这两款车的差价仅有800元。乍一看两者都符合王火箭的需求，但是到底该买哪台车？还是要深入对比一下。

外观对比

哈弗F7和吉利博越就像是两种截然不同的饮料，如果吉利博越是绿茶的话，哈弗F7就好比是年轻人热爱的能量饮料。虽然哈弗F7在外观设计上同样是采用了家族式的设计风格，但是在线条处理上更加凌厉，车灯与进气格栅相互配合，仿佛是一张愤怒的脸。硬朗的线条勾勒出车头的肌肉感，使得哈弗F7的整个外观辨识度非常高。

哈弗F7的侧身设计比例效果一样很棒，特别是门板上的线条，突出了整车的力量感。

尾部设计，哈弗F7则走的是简单风格，尾灯采用了LED光源，层次感不错。下方银色护板也增加了整车的越野氛围。

吉利博越，这个车大家也很熟悉了，从2016年上市时候，它的颜值就获得了不少人的肯定。水波涟漪式的进气格栅令人印象深刻，同时车身线条上借鉴了豹子奔跑的姿态，在细节上又加入了中国风的设计。

不过博越上市至今已经3年多，虽然18年小改款博越在外观设计上进行了改动，但是整体变化并不大。王火箭对于博越的外观设计虽然没有排斥，可是这款车毕竟上市年份较久，看着没有了新鲜感。就像是绿茶一样，很舒服，但是太普通，也没爽感。

再看两者的内饰设计，哈弗F7的中控设计偏向于驾驶员一侧，整体仪表台层次感很强。液晶仪表盘支持主题切换，UI设计很有科技感。换挡杆也采用了电子档杆。从整体的设计来说，科技感十分强烈。同时整车的内饰质感也都是偏软材料比较多，舒适度做的相当到位。

博越的内饰设计则是采用了西湖断桥式的设计，整体风格简洁明亮，大量银色面积饰板也提升了车内的明亮度。同时车内大部分材质也都是软性材质，手感都很不错。中控采用阶梯式的布局，各种功能按键也比较清晰。不过由于是机械换挡，比较占地方。在换挡机构后面的把手是车内设计的点睛之笔。电子仪表盘的色彩显示度也很好，很清晰。

两者的设计风格差别还是很大的，哈弗F7的内饰科技感氛围更强，看上去更酷一些。而博越的内饰设计则是简洁风，当然最后让王火箭选，他还是更青睐F7的内饰设计，毕竟F7的内饰设计能更讨好年轻人。

再来看看两者的体型参数：

从上述的数据来看，哈弗F7除了在车高上略逊于博越外，其它数据上都要优于博越，尤其是在轴距方面，哈弗F7比博越多出55mm。虽然博越的空间足够满足日常使用，但是哈弗F7毕竟更加宽大，乘坐的舒适度也更好一些。

智能互联系统对比

接下来就来到对比的重头戏了，智能配置对比。哈弗F7从诞生之时就定位为AI智能网联SUV，而吉利博越则是在2018款上加入了吉客智能生态系统。那么到底谁更好用呢？

哈弗F7的智能互联系统以超级语境，车联网，在线娱乐为核心，标榜让汽车不再是简单的交通工具，而是定位为一个移动互联的平台。

首先超级语境，车主可以直接通过“你好，哈弗”唤醒语音功能，可以实现开关空调/导航/车窗/天窗/音乐等12项控制功能。这些功能可能在现在并不算稀奇，真正厉害的是它可以用过语音单独开关指定车窗，或者是半开车窗。并且它还支持模糊搜索，识别率高达97%，同时这套语音系统涵盖了“衣食住行用”五大生活场景。

举个例子，你想吃饭就说我饿了，自动导航到美食所在地。觉得凉就说我冷了，暖风空调给你开。是不是觉得就像有一个贴心管家在你的身边，简直被宠坏的小公举啊！而且唤醒词还能更改成自己喜欢的名字，什么小哈，小弗，小F，小7，怎么喜欢怎么来。

而车联网的加入则让哈弗F7实现了更多的可能性，下载手机APP，手机就能变成一个遥控器。开关车门，鸣笛闪灯，远程启动，开关空调，这些原来只能在车里控制的功能全部都可以在手机上实现。并且车内还有真正的人工专属服务，有任何问题只要按下后视镜上的按钮，便可拨通人工服务，而且是7*24小时全时在线。

在线娱乐方面，哈弗F7采用了9英寸中控大屏，清晰度很高。其中控大屏拥有1000万+在线QQ音乐、10万档考拉FM电台节目，有这些开车路上绝对不会无聊。同时车内还有4G+wifi，车上乘客要玩玩手机，看看视频什么的都很方便。

再看看吉利博越的吉客智能生态系统，它也是属于车联网系统。

博越也支持语音输入，也同样支持模糊搜索，不过在场景上则没有哈弗F7多。而在手机APP中，吉利的GNetLink也能实现一定的互联功能。不过可实现的功能比较少，只有闪灯鸣笛，后备箱解锁，车窗开启等简单的功能。

在娱乐方面，吉利自主研发了“伴听”，提供了800万首版权音乐等内容的音频资源，同时与喜马拉雅电台合作，不过在音乐的数量上要稍逊于哈弗F7。在硬件方面博越采用了8寸的中控屏幕，不光尺寸要小一些，在显示清晰度上也不如哈弗F7。

总体而言，吉利的吉客智能生态系统虽然使用起来很方便，也支持语音搜索等功能。不过在日常使用场景下，哈弗F7的语音功能支持的场景更多，使用便利程度更高，音乐数量上也更丰富。所以这一轮对比下来，哈弗F7显然更容易获得王火箭的青睐。

动力配置对比

比完智能互联，再来看看这两台车的动力配置，先看数据。

动力部分，毫无悬念，哈弗F7的排量更大，动力更强劲。变速箱方面哈弗F7搭载的是荣获“世界十佳变速箱”的7DCT双离合变速箱，而博越则是6AT变速箱。当然从实际体验来说，这两款变速箱的表现都很不错。但是我们的王火箭名字都带火箭了，动力慢肯定不行，肯定是哪台开的爽选哪台。

而且哈弗F7两驱i范版上有运动、ECO、标准/舒适以及雪地模式，如果是四驱车型，还多了越野以及泥地模式以适应驾驶员不同需求。而博越上仅仅只有运动、ECO和普通模式，在驾驶模式选择上少了一些。

在智能驾驶配置上哈弗F7两驱i范版已经拥有了自适应巡航，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车等配置。而博越则要选择更高一级的智尊4G互联版才能享受到自适应巡航以及主动刹车功能。

所以对于要开长途的王火箭来说，动力更强，智能驾驶配置更丰富的哈弗F7自然是更好的选择。

品牌分析

通过上面这些配置的对比，选择谁已经十分明显了，在同等价位下，哈弗F7外观、智能互联系统、智能科技配置以及动力上都更加符合王火箭的需求。另外哈弗F7作为一款新上市不久的车型，又处在竞争最为激烈的紧凑级SUV市场，上市仅一个月就拿到了月销过万的成绩。除了自身产品力强之外，还有消费者对哈弗品牌的信任。

成立13年时间，哈弗的销量已经超过了500万台，平均一分钟卖出一台车。王火箭虽然也不了解车，但他身边有很多人都是开的哈弗，而且哈弗车口碑一直都很不错，这也成为了他选择哈弗F7的重要原因。

我们必须要承认，吉利博越是一台好车，不过它毕竟上市多年，在产品力上比起新的哈弗F7确实有一定的弱势。并且以小智一贯的选车风格来看，一台车只有在最大程度上满足了车主的需求，才是最适合他的，而很明显哈弗F7跟王火箭最搭。

所以，如果你和王火箭的用车需求很相似的话，在这两者之间选择谁，我相信你心里肯定也有自己的答案了。