关于机油，或许你知道这些就够了！（知识点汇总）

机油的构成，其实也不是那么复杂，主要由两部分：基础油和添加剂。

机油的添加剂旨在加强机油的几大功能：润滑功能、清洁功能、冷却功能和抗氧化功能等。其成分大致如下，在后面我们会详解。

虽然添加剂很重要，但添加剂到底不是机油的主体，基础油占了整瓶机油85%左右的重量，所以，我们先来讲基础油。

基础油是怎么分级的？矿物质和合成的区别是什么？

早在1919年美国就成立了为基础油制定标准的组织——美国石油协会（API），当时它由近400家从事石油勘探、运输、炼油和销售的企业组成，目标是为了规范整个成品油的质量，此后他们将机油的基础油分为五类：

矿物质基础油（一类和二类）的天生劣势在于它是直接从天然资源中提炼的机油，有些杂质也在所难免。而全合成机油是全人工合成的，相当的纯净。不过近年来随着工艺的提升，矿物质机油杂质含量已经很少了，但在整体稳定性上，终究要低全合成机油一档。如果还是以「悟天克斯」为例，矿物质、半合成和全合成之间的关系大概是这样的：

其中，有个例外，就是壳牌公司利用其专利技术XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）使此系列机油达到了类似四类PAO型全合成机油的性能。所以，壳牌公司坚持认为此机油包装上注明「合成机油」（三类）才对。此后，其他公司为了区分壳牌的「合成机油」在四类和五类基础油的机油包装上打上了「全合成」、「100%合成」或「full synthetic」的字样。

壳牌（Shell）黄喜力矿物质机油 黄壳Helix HX5 10W-40 SN级 4L 汽车润滑油

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严格意义上全合成机油指的是100%用四类基础油PAO（聚a-烯烃）或者五类基础油（人工合成的酯类）的产品。

此外，我要提醒购买五类基础油的车主，论润滑性能，酯类是最好的。但酯类基础油遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且生产成本较高。所以，购买了五类基础油的朋友，在保存时一定要注意密封。

Mobil美孚1号 全合成机油 5W-30 SN级 4L

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5W-40到底是什么？机油粘度怎么看？

机油产业的历史可以追溯到20世纪初，当时整个行业未有健全的标准，急需一个能表述机油品质和作用的标准。于是从1911年开始，SAE（美国汽车工程师协会）着手解决这个问题，并发布了SAE J300，今天我们能使用各种级别的润滑油来应对不同的车型、天气、地区，都始于这里。

最早的SAE标准是单级标准，只能描述机油在高温下的粘度情况，显然这是远远不够的，此后出现了复合分级，也就是加入了关键的「W」（Winter），最终形成了我们今天看到的「5W-40」的形式。

在-35 ℃~40 ℃的环境中使用。此外，一般认为「W」前的数字越小，机油的低温流动性越好；「W」后的数字越大，高温的粘稠性越好。

此处，注意两点：

1. SAE等级是一个普适性的认同，不代表该机油的全部粘度；

2.请根据购车时，随车赠送《车主手册》的推荐，选择对应SAE的粘度，购买机油。