为啥德系车容易烧机油，而日系车却不烧？

汽车品牌都有独特的缺陷，会被大家时常调侃，而德系车烧机油，是怎么也绕不过去的话题，甚至车主会自觉在后备箱准备一瓶机油，以备不时之需。而烧机油的现象，主要集中在保时捷、宝马等豪华品牌上。但日系车在这方面表现良好，并没有过多的车型被提起。为啥德系车容易烧机油，而日系车却不烧？看完你就知道答案了！

在发动机运转过程当中，由于某些原因，汽油进入了发动机燃烧室，与油气混合物一起参与了燃烧过程。在一个保养周期之内，机油的消耗数量，大大高于需求量。这就是所谓的烧机油！其实所有的内燃机，都会有类似的状况，但是由于设计，会让机油的消耗量，无限接近于零。

德系是为了追求驾驶感，会不断的提高发动机温度，这就会导致车主在驾驶的过程中，发动机温度会越来越高，加速发动机封闭圈融化，封闭系统出现了问题。

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而发动机气缸内壁的加工工艺，与日系车也存在细微的差别，放在纤维镜下去观察，其实成网状形状，这些细小的网孔。都可能存在有机油的可能。其实这种设计，是为了活塞环在运动的时候，容易形成油膜，起到保护作用，并且让发动机寿命延长。

而日系车气缸内壁平滑，保持严格的密封，这样可以保证高压，在低速运转的过程中，会爆发更多的扭矩，而且更不会有机油吸附在缸壁上，从而消耗就会减少。

总结来说：两者由于造车理念不同，在设计上存在一定差距，所以发动机才会有烧机油的现象。对此您怎么看？