最让人抓狂的4大配置 第1项让刚出驾校的小白开到怀疑车生！

选购车型的时候，配置也是车主们特别看重的点。先不说配置的高低，单从用户的普遍使用习惯上，下面这几项配置真让人受不了。

1方向盘中间不能转动

这点我在法系车上见到的最多，最具代表性的就要数雪铁龙世嘉以及C4等车型了。这个设计就是方向盘中央固定，不随方向盘转动，目的是集中更多功能按键在上面，而且相对固定、容易操作。

这种事情对于老司机来说还好，对于驾校出来的小萌新就是大大的折磨了。还记得驾校教练说的科目二的一系列的操作吗？方向盘打死，然后回正，一圈，两圈，哪是正呀。。。。

2反向的旋钮式座椅调节

这个设计一般出现在一些德系的低配车型上，比较有代表性的车型为全系都是手动调节座椅的5座版本的柯迪亚克，低配版本的斯柯达明锐旅行版。

你以为这种设计只会出现在一些老款的车型或者是面包车，但是在上述两款新车上却不走寻常路……依然还在用手动调节座椅！！！本身就不如电控和提拉式的方便，更何况它的调节方式还是需要反手去拧动它，调节角度。如此费劲和不顺手简直就是反人类。

3无钥匙启动和进入不兼具

无钥匙启动和进入不兼配，让喜欢装X的人瞬间感觉没爱了，代表车型：马自达昂克赛拉的中低配车款。

说到这种设计不知道厂家是怎么想的，不用钥匙开门了，却不把一键启动加上，到了车内还得掏出钥匙来打火，真的是让人无语。。。

有些配备无钥匙启动功能的汽车可以直接拉开车门，这就导致很多人无法判断车子是否锁了，这对于有强迫症的司机朋友绝对是很抓狂的一件事。

4容易误操作的脚刹

现在很多车型都是手刹或者是电子手刹了，但是一些车型上我们还能够看到脚刹的存在，比如老款的锐志、日产天籁等车型。

这对于开惯了手刹车型后，不自觉的就想往扶手箱处伸手。还有就是如果开手动挡车型，也存在误操作的现象。就广大司机的驾驶习惯来讲，脚刹可能就会逐渐被淘汰了。

这些配置我觉得不行

此外，还有很多和我们日常驾乘习惯很不贴切的汽车设计，这些可能是这些车型有自己的考虑，或者延续了海外车型用户的驾驶习惯。但从驾驶舒适性上，这些配置就不得不让人为之吐槽了，尤其是旋钮式座椅调节，这各方面配置都挺高的柯迪亚克还是全系标配这项配置。。。。。。