碰一下这配置就得花3万，这5款车的车主千万注意！！！

现如今汽车的主被动安全配置越来越丰富，在保护驾乘者的同时，越来越多厂家也开始考虑到发生事故时行人的安全问题。

行人保护系统虽好，但也存在一些明显弊端，这也让人对它又爱又恨。究竟这是为何？小智今天就通过5款代表性车型以及一些案例，带大家了解下近年来汽车上兴起的行人保护系统。

行人保护系统为啥备受重视

之前，世界卫生组织（WHO）发布的一份报告显示，中国每天约有700人因交通事故丧生，其中行人占比高达50%以上，可见行人保护的重要性。现在欧洲的E-NCAP已经把行人保护列为了一项重要的考查项目。

主动式发动机舱盖技术

因为汽车与行人发生碰撞时，头部很可能会撞击到发动机舱盖或前风挡玻璃，所以市面上行人保护常见的方式主要通过：降低保险杠高度、减低保险杠硬度、减缓发动机盖前沿坡度等方式来尽量避免行人头部与发动机舱盖或者前风挡的接触。

但是这远远不够，目前很多高端车辆增加了主动式发动机舱盖技术。发生事故时，发动机盖会自动弹升以留出较大的缓冲距离，这在碰撞中能够有效的降低行人头部的伤害。

回到文章开头的问题，行人保护系统的短板在哪里？它为何让车主们又爱又恨？小智通过5款具备该技术的车型以及相关案例带大家了解下。

代表车型以及案例

1、雷克萨斯LC

雷克萨斯这款进口的日系高端轿跑，无论是造型、内饰质感还是驾驶性能都让人着迷。

生活中它的行人保护系统却让“隔壁老王”苦笑不得，一贯佛系的老王正在路上体验这款车的操控性能，一条大金毛的窜出，始料未及的触发了行人保护系统。结果：狗伤了、车子得大修。3万的维修费不仅让负全责的狗主人感到“无辜”，还让爱车的老王倍感心疼和无奈。

2、丰田皇冠

除了雷克萨斯LC，丰田旗下的高端车型皇冠也具备行人保护系统。从论坛上众多车主的反馈来看，很多人并不看好这项配置，甚至觉得很鸡肋。我们不妨看看具体案例。

某皇冠车主吴先生说：“我的车子只是轻微的追尾前车，结果触发了行人保护的感应装置，导致前大灯、机盖都要全部更换，维修费用加起来要2万块”。

此外，还有车主抱怨，别说追尾了，擦碰也可能触发行人保护系统。看看丰田皇冠的手册，他们也真是哭笑不得。

3、全新别克君威

全新一代的别克君威从外形到动力，小智切身体验下来感觉相比上一代车型有了很大的进步。值得一说的是，别克全新一代君威还标配了一项名为行人保护罩系统的安全配置。

当车辆行驶速度在25-48km/h范围时，这项技术就会通过压力感应装置，预警到车辆与行人之间可能发生的碰撞危险。

与此同时，其主动式铰链与安全气囊控制模块也随即启动保护功能，确保发动机盖后部能够在短短数毫秒内快速向上弹起约10厘米。从而有效减轻碰撞带来的冲击力，最终减少对行人造成的伤害。由于上市时间不久，目前还没有车主反馈这项功能的实际体验感受。

4、凯迪拉克ATS-L

同属于通用系，我们看看同样具备行人保护功能的凯迪拉克ATS-L的车主们，怎么看待这项全系标配的配置。

“总觉得这引擎盖弹起后像超跑；我今天才触发这个系统的，我撞的是狗，引擎盖就翘起来了”

“每天都带2个俗称‘小导弹’的玩意上路，随时可能因为小碰擦而崩掉机盖……”

这些就是凯迪拉克ATS-L论坛，车主对行人保护系统的跟帖。从车主们的反应来看，这项配置高昂的维修费以及对精力及时间的消耗，让他们抓狂。

5、捷豹XF/XFL

以速度著称的捷豹也有完备的安全保护，当然它的“保护速度”也足够快。仅需0.03秒，主动防护引擎盖系统就能让发动机盖弹起65mm。

论坛中同样有车主表示不满，自己以60km/h的速度行驶时撞到一只猫，发动机盖就向后弹起，提示行人保护系统启动了。出保险要2万多，车主：这猫也太贵了吧。

引擎盖弹升技术的思考

通过，这几款车的行人保护系统在日常道路的表现来看，我们可以归纳两点：

1、触发都很灵敏，甚至是面对的是猫狗这样的小动物；

2、弹起后的维修费用过于高昂。

发动机盖弹升技术的初衷是好的，目的是为了在车辆与行人发生碰撞时保护行人，降低事故中的行人伤亡率。但是轻微的碰撞系统就会启动，且车对车的碰撞同样会触发系统，这样的设计上真不是很合理。

此外，该系统一旦触发还有连带效应，包括：机盖、车灯、甚至前面的散热器都有可能受损。如果机盖不更换，即使钣金、喷漆也不免会有色差。你有保险又如何？上涨的保费说到底还是自己掏钱。

总的来说，该装置不管是应对法规还是增加安全属性都会是今后车型的一种趋势。但是工程师应该把它设计的更人性化一点，除了要考虑到行人安全，还应该顾及车主的用车成本！

你是否看好行人保护系统的前景？

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部分图片来源于网络，感谢原作者。

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