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国家战略！ 扬州纳入长三角一体化发展中心区
12月1日，中.共中央、国.务.院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》中出现了诸多扬州元素，“说政事”带你一起来看！
扬州纳入长三角一体化发展中心区
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出：规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域（面积35.8万平方公里）。以上海市，江苏省南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州，浙江省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、舟山、台州，安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城27个城市为中心区（面积22.5万平方公里），辐射带动长三角地区高质量发展。
《纲要》明确的长三角中心区27个城市中，江苏占到9个，扬州位列其中。
淮河生态经济带、大运河文化带建设中的扬州定位
《纲要》中提到，加强淮河生态经济带、大运河文化带建设，发展环太湖生态文化旅游，促进都市圈联动发展。
扬州和淮河生态经济带、大运河文化带建设均有紧密的联系。
首先说下“淮河生态经济带”。2018年11月，国家发改委网站公布了《淮河生态经济带发展规划》全文，这意味着江苏、安徽、河南等省共同参与的这一国家级战略正式落地。根据规划，江苏省淮安市、盐城市、宿迁市、徐州市、连云港市、扬州市、泰州市7个城市包含在规划范围之内。规划明确，国.务.院和地方政府将给予大量“真金白银”的政策支持，规划区域内的各个城市也将迎来重大发展机遇。
规划提出了“一带、三区、四轴、多点”的空间布局。“一带”：指淮河干流绿色发展带。“三区”：指东部海江河湖联动区、北部淮海经济区、中西部内陆崛起区。
扬州属于规划中的哪个部分呢？东部海江河湖联动区。
东部海江河湖联动区包括淮安、盐城、扬州、泰州、滁州等市，发挥淮安、盐城区域中心城市的引领作用，依托洪泽湖、高邮湖、南四湖等重要湖泊水体，统筹海江河湖生态文明建设，强化与长江三角洲、皖江城市带等周边区域对接互动。
值得一提的是，扬州还被纳入一条轴——依托新（沂）长（兴）铁路、京沪高速公路、京杭运河以及在建的连淮扬镇高铁、规划建设的京沪高铁二通道，建设临沂－连云港－宿迁－淮安－盐城－扬州－泰州发展轴。
《纲要》中提到加强大运河文化带建设，扬州是大运河的原点城市，也是中国大运河申遗的牵头城市。
争做大运河文化带建设的“排头兵”，对于扬州来说，是光荣的历史使命。
早在5月，一条规划纲要刷屏网络，大运河博物馆、世界运河名城博览会、世界运河城市论坛、世界运河历史文化城市合作组织以及扬州城遗址（含隋炀帝墓遗址）、玉雕、漆器等众多扬州元素和一批重大项目写入纲要，扬州成为全国唯一一个全域划入大运河文化保护传承利用规划核心区的地级市。其重要性可想而知。
“轨道上的长三角”扬州将加速！
《纲要》明确提出，到2025年要基本建成“轨道上的长三角”。多条铁路项目涉及扬州。
围绕打通沿海、沿江和省际通道，加快沪通铁路一期、商合杭铁路等在建项目建设，推动北沿江高铁、沿江高铁武合宁通道、沪通铁路二期、沪苏湖、通苏嘉甬、杭临绩、沪乍杭、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等规划项目开工建设，推进沿淮、黄山－金华、温武吉铁路、安康（襄阳）－合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道的规划对接和前期工作。
北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时。据悉，国家铁路集团已于9月进行了可研报告审查，相关专项评估报告编制单位已经开展工作。接下来，扬州市铁路办要积极与铁路部门、设计单位沟通对接，深化线型方案研究，力争可研报告尽早获批。
镇宣铁路是连淮扬镇铁路的二期南延工程，是江苏镇江至安徽宣城的铁路。扬州市民关注的连淮扬镇铁路扬州段最新消息是：连淮扬镇铁路扬州段全线架梁已经实现贯通，完成正线铺轨69.2%。目前，扬州东部综合客运枢纽、宝应综合客运枢纽、高邮综合客运枢纽、界首高铁站铁路站房主体工程已经完工，地方配套工程同步推进。预计今年12月底前，将完成沿线环境整治和绿化工作方案，到2020年达到通车运营条件。
宁扬城际铁路：宁宣黄、宁扬宁马两条干线铁路将直接引入南京禄口机场设站，实现多方向的空铁联运。
龙潭过江通道初步设计获批，主桥（塔、锚）施工图设计获行政许可，大临工程完成年计划的67%。
《纲要》提到，加强省际重大水利工程建设。以长江为纽带，淮河、大运河、钱塘江、黄浦江等河流为骨干河道，太湖、巢湖、洪泽湖、千岛湖、高邮湖、淀山湖等湖泊为关键节点，完善区域水利发展布局。
来源： 扬州晚报-扬州网
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